Effizientere, CO2-arme Lkw-Motoren
Europas Wirtschaft ist von einem zuverlässigen Verkehrssystem abhängig. Dennoch ist die Branche ein maßgeblicher Verursacher von Treibhausgasemissionen, so dass technologische Nachrüstungen erforderlich sind, um den Wirkungsgrad zu verbessern und die Umwelt zu schützen. Das von der EU finanzierte Projekt CORE (CO2 reduction for long distance transport) hat neue Technologien dieser Art entwickelt und erprobt. Mit dem Schwerpunkt auf Schwerlastfahrzeugantrieben entwickelte das Konsortium Technologien, die zu einer Verringerung der Emissionen beitragen. Man geht davon aus, dass die Entwicklungen den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den gegenwärtigen EURO V-Motoren um bis zu 15 % senken werden. Dieses Leistungsverhalten würde innerhalb der EU-VI-Emissionsgrenzwerte liegen. Bei der Motorenentwicklung konzentrierte man sich auf Turboladersysteme, variable Ventilsteuerung, verringerte Reibung und Niedrigtemperatur-Nachbehandlung. Das Team befasste sich außerdem mit dem Potenzial der Hybridisierung und der Nutzung von Erdgas als Kraftstoff. Die Forscher entwickelten, überarbeiteten und erprobten sämtliche Komponenten und Steuerungsstrategien. Tests ergaben eine verbesserte Kraftstoffeffizienz. Im Vergleich zum EURO-V-Motor demonstrierte der EURO-VI-Motor eine um 13 % geringere CO2-Emission. Simulationen ergaben vier verschiedene Antriebskonzepte, die den CO2-Gehalt um 11 bis 18 % senkten. Der Erfolg des CORE-Projekts weist einen gangbaren Weg zur Senkung der CO2-Emissionen für Anwendungen auf langen Transportwegen. Er wird sowohl den europäischen Unternehmen als auch unserer Umwelt zugute kommen.
Schlüsselbegriffe
Motoren für Lastkraftwagen, Lkw-Motoren, EURO V, Fernverkehr, Antriebsstränge, Antriebe, CO2-Emission
