Progetto EUREKA presenta un sistema di controllo per il trasporto di merci pericolose per ferrovia
Il progetto EUREKA "Logchain Translog Safety" ha sviluppato un sistema satellitare finalizzato al controllo del trasporto di merci pericolose per ferrovia fra Europa e Asia. Satelliti geostazionari e orbitanti, combinati in modo da costituire un'unica antenna, garantiscono un meccanismo di risposta rapida durante il trasporto di materiali potenzialmente pericolosi. Questo, chiaramente, rende il trasporto di merci su rotaia più sicuro e più efficiente rispetto a prima. Il centro di controllo di per sé può essere ubicato ovunque, a seconda delle esigenze. "Il nostro sistema di comunicazione satellitare funziona in tutto il mondo e non richiede strutture di comunicazione terrestri GSM che non sempre sono disponibili lungo le linee ferroviarie, in particolare nei paesi orientali, quali Ucraina o Russia, e nei corridoi di traffico est-ovest", ha dichiarato il professore Peter Meinke, direttore allo sviluppo presso la Ingenieurgesellschaft für Angewandte Technologie, impresa tedesca partner del progetto. Gli altri tre partner del progetto provengono tutti dalla Polonia e comprendono due istituti di ricerca e un'università. Il commercio fra l'Asia e l'Europa si sta espandendo rapidamente e genera un aumento della domanda di trasporti efficienti sia di materie prime che di prodotti finiti alla rinfusa. Il trasporto ferroviario è già considerato efficiente e rispettoso dell'ambiente, ma la possibilità di facilitare la raccolta di dati e di creare una banca dati relativa a note di spedizione, percorsi, rischi, irregolarità e danni è una prospettiva allettante per gli esportatori. La condizione dei veicoli ferroviari è rilevata dai sensori che trasmettono i dati al ricetrasmettitore e poi via satellite al centro di controllo. "Se si verifica un incidente, ad esempio un deragliamento, i sensori allertano automaticamente il centro di controllo. Viene indicata la posizione del treno in modo da potere inviare subito ai servizi della protezione civile presenti nella zona un rapporto sull'incidente e sulla natura del potenziale pericolo", spiega il professore Meinke. Questa operazione è possibile grazie alla copertura totale fornita dalla combinazione di satelliti geostazionari e orbitanti, nonché alla tecnologia di smistamento sviluppata dai partner del progetto. I partner hanno illustrato con successo il sistema alle autorità ferroviarie e l'autorità ferroviaria polacca ha già deciso di adottarlo.
Paesi
Germania, Polonia