Compartir datos para mejorar la seguridad aérea El proyecto financiado con fondos europeos EUNADICS-AV mejora la seguridad aérea gracias al desarrollo de un sistema singular que proporciona información homogénea y coherente en caso de peligro para el espacio aéreo. Transporte y movilidad © Aedka Studio, Shutterstock No hace tanto que la erupción de un volcán en Islandia provocó la cancelación de cientos de vuelos y dejó a miles de pasajeros en tierra. Este hecho sucedido hace casi diez años no se trata de un incidente aislado. Debido a una laguna entre los datos disponibles y la información que las partes interesadas de la gestión del tráfico aéreo (GTA) necesitan para gestionar la seguridad de vuelo, las catástrofes antropogénicas y naturales como los volcanes, los incendios forestales, las tormentas de arena y los accidentes nucleares, pueden afectar gravemente al tráfico aéreo mundial. Como señala Gerhard Wotawa, coordinador del proyecto financiado con fondos europeos EUNADICS-AV (European Natural Airborne Disaster Information and Coordination System for Aviation): «El control del tráfico aéreo, Eurocontrol, las autoridades nacionales, las compañías aéreas y los pilotos comparten el mismo objetivo: garantizar la seguridad de los vuelos. Esta laguna genera situaciones en las que es posible que las partes interesadas del sistema de GTA basen sus decisiones en datos e información diferentes». Para subsanar esta laguna se creó el proyecto EUNADICS-AV, un esfuerzo colaborativo entre proveedores de servicios meteorológicos nacionales, especialistas en medición de datos, expertos en aviación y proveedores de servicios de planificación de vuelos de doce países europeos. Sus investigadores trabajan en el desarrollo de una plataforma de datos que, ante un peligro aéreo como una erupción volcánica, proporciona a autoridades reguladoras, gestores y usuarios del sector aéreo, toda la información necesaria en el menor tiempo posible. Información rápida y homogénea Hoy en día, las autoridades y las partes interesadas del espacio aéreo obtienen información a través de varios canales de datos que incluyen distintas redes de observación. Sin embargo, estos canales no son capaces de compartir información de forma eficaz, ni cuentan con un procedimiento normalizado para realizar dicho intercambio de datos entre países de la Unión Europea. En consecuencia se genera un espacio aéreo europeo fragmentado y propicio a sufrir cancelaciones y perturbaciones. Si se identifica un riesgo con celeridad , los encargados de planificar los vuelos pueden modificar las rutas con la suficiente antelación y reducir así la cantidad de cancelaciones. Este proyecto se propone brindar apoyo al proceso de planificación de vuelos y toma de decisiones mediante la aportación de los datos más relevantes para un riesgo concreto y la generación de productos adaptados a las partes interesadas de la aviación. Wotawa añade: «Nuestra finalidad es lograr que las partes interesadas del sistema de aviación obtengan información rápida, coherente y completa y, así, mejorar enormemente nuestra capacidad de respuesta ante catástrofes de forma eficaz y efectiva, reducirlos tiempos de inactividad y los daños económicos del sistema y, sobre todo, aumentar la seguridad para millones de pasajeros». Resultados prometedores En marzo de 2019, los investigadores del proyecto llevaron a cabo una prueba exhaustiva del sistema EUNADICS-AV en Salzburgo (Austria). Se tuvieron en cuenta una serie de escenarios que podrían repercutir en el sistema de aviación, como una erupción volcánica en Italia y accidentes nucleares en Alemania y Austria. Durante cada prueba, los investigadores incorporaron todos los datos disponibles, las observaciones adaptadas, los análisis de datos y la modelización directamente al software de planificación de vuelos de la compañía aérea. Según explica Wotawa: «Gracias a estas pruebas, logramos demostrar que pueden aplicarse medidas de optimización de rutas en una etapa inicial. Esto es importante, ya que permitiría que la gran mayoría de los vuelos se realizaran con pocas o ninguna cancelación». Basándose en estos prometedores resultados, los investigadores ahora están desarrollando un modelo de negocio en aras de una integración perfecta de los análisis de datos y los servicios de modelización de EUNADICS-AV en la GTA, el control del tráfico aéreo y el software de planificación de vuelos. Por ello, la próxima vez que un volcán entre en erupción, en lugar de dejar a los pasajeros en tierra, gracias a EUNADICS-AV, la GTA podrá redirigir los vuelos y conseguir que lleguen sanos y salvos a su destino en el menor tiempo posible. Palabras clave EUNADICS-AV, gestión del tráfico aéreo (GTA), control del tráfico aéreo (ATC), Eurocontrol, planificación aérea, seguridad aérea, aviación
