Neue Fortschritte bei Getriebesystemen für Flugzeugtriebwerke
Vor dem Hintergrund der heutigen Herausforderungen ist die derzeitige Forschung auf dem Gebiet der Getriebe- und Ölsysteme für Flugzeugtriebwerke auf die Entwicklung neuer Designregeln, Komponenten und analytischer Verfahren ausgerichtet. In einem auf drei Jahre angelegten Projekt gelangen dem INTRAS-Forschungsteam beachtliche Fortschritte im Zusammenhang mit zahlreichen Aspekten der Wechselwirkungen von Zweiphasen-Luft-Öl-Systemen in Bereichen wie z.B. der Triebwerks-Lagerkammerdichtung, der Luft-Öl-Separation, der Ölfeuerung, der Ölfilmdynamik und der Verluste auf Entlüftungsleitungen in Verbindung mit Lagerkammern von Flugzeugtriebwerken. Das Team bestand aus 13 Partnern aus der Flugzeugtriebwerkindustrie und vier Universitäten. In einem Teilgebiet des Projekts, dem Dichtungs-Design, wurde ein numerischer Code zur Verbesserung der Dichtungseigenschaften entwickelt. Schon diese Entwicklung selbst erwies sich als nützliches System zur Untersuchung von Dichtungen und zur Entwicklung von Dichtungs-Prototypen. Nach Verfahren der Numerischen Fluiddynamik (Computational Fluid Dynamic, CFD) wurden Modelle einer Reihe von Bauelementen für die Luft-Öl-Separation erzeugt, die zur Quantifizierung des Phänomens der Luft-Öl-Separation beitrugen. Der Wirkungsgrad solcher Separatoren ist insofern von besonderer Bedeutung, als die Emissionen Auswirkungen auf die Umwelt haben. Zur Untersuchung der Zweiphasen-Öl-Strömungsverhältnisse in Lagerkammern und zur Effizienzsteigerung ihres Wärmemanagements wurde ein optisches Anemometer entwickelt und erfolgreich engewendet. Den Aspekten der Sicherheit und Zuverlässigkeit werden durch Berücksichtigung der Daten für die Ölzündung und durch die nötigen Brandverhinderungsmaßnahmen in Lagerkammern von Flugzeugtriebwerken Rechnung getragen. Ebenfalls behandelt werden Fragen rund um das thermische Getriebeverhalten, Schmiersysteme und Leistungsverluste. Mit Hilfe den Daten, die mit diesen im Projekt entwickelten CFD-Verfahren und anderen Simulationstechniken gewonnen wurden, nehmen die Verbesserung vorhandener und die Entwicklung neuer Flugzeugtriebwerke bereits konkrete Gestalt an. Das Ergebnis werden effizientere und umweltfreundlichere Flugzeugtriebwerke sein.
