Optimisation du transport intermodal De par son histoire, sa géographie et ses infrastructures, l'Europe est un candidat de premier ordre pour les solutions de transport intermodal. Un nouveau module logiciel d'aide à la décision développé par un institut de recherche italien aidera à tirer profit des avantages du transport intermodal. Technologies industrielles Le transport intermodal se définit comme un transport utilisant au moins deux modes de transport dans une seule chaîne de transport. Parmi les modes de transport possibles figurent la route, le rail, la mer et l'air. Le principal avantage du transport intermodal est de réduire le temps d'acheminement tout en limitant le coût total du transport. L'Europe est un candidat de premier ordre en matière de transport intermodal, en raison de son système ferroviaire abondamment développé, de ses voies navigables et de son réseau routier. Il est souvent presque aussi rapide et moins coûteux d'utiliser les routes, les voies ferroviaires et/ou la mer par opposition à l'air. L'inconvénient, c'est que le transport intermodal nécessite davantage de coordination entre les différentes entités de la chaîne de transport. Cependant, il donne l'opportunité d'employer les dernières techniques de traitement et de gestion de l'information. Un institut de recherche italien a conçu un système unique d'aide à la décision pour le transport intermodal. Ce système est applicable à n'importe quelle route en Europe et combine les quatre types de transport. Il a été validé avec succès pour trois différents corridors européens de transport à fort trafic, dont font partie les pays appelés à rejoindre l'Union. L'innovation réside dans l'assimilation de la stratégie de transport au système d'aide à la décision. Les différences de stratégie entre les différentes nations qui composent l'Europe ont un fort impact sur les délais et les coûts d'acheminement par transport intermodal et ne peuvent donc être ignorées. De ce fait, en plus d'un routage optimisé et du choix d'un mode de transport, le système d'aide à la décision émet également des recommandations pour modifier les politiques de transport nationales et internationales. Ceci représente une avancée importante par rapport aux dispositifs antérieurs à ce système d'aide à la décision. Les résultats analytiques de ce système peuvent être exploités par un nombre illimité d'acteurs de la chaîne de valorisation du transport intermodal. Parmi ces derniers figurent les expéditionnaires, les services ferroviaires, les lignes de ferry, les compagnies d'aviation, l'industrie des camions de livraison, les ports ainsi que les instances du transport européen et de nombreux autres organismes. Ces utilisateurs finaux sont actuellement ciblés par une campagne de diffusion les encourageant à utiliser ce nouvel outil.
