Protezione dei veicoli dai disturbi elettromagnetici
Il progetto Safetel ha sviluppato una sicurezza funzionale, che necessita di un sistema per funzionare correttamente prendendo in considerazione altri effetti quali vibrazione, temperatura e umidità. I ricercatori hanno studiato il problema della determinazione della probabilità di causare un guasto o malfunzionamento nell'apparecchiatura a seguito di esposizione a un determinato livello di interferenza. Gli ingegneri hanno considerato diversi parametri legati alla sicurezza funzionale nei processi di analisi e progettazione. Hanno determinato il margine di sicurezza, definito come la differenza tra le corrette prestazioni di un sistema e il modo in cui opera se sottoposto a disturbi elettromagnetici. Il metodo convenzionale per testare l'apparecchiatura consisteva nel monitorarla visivamente o tramite il suono emesso. Il progetto Safetel ha identificato un segnale di prestazione adatto e ha filtrato tutti i componenti del rumore aumentando la sensibilità all'apparecchiatura di misurazione. Sono stati usati algoritmi di elaborazione statistica del segnale per stabilire un collegamento diretto in tempo reale tra il disturbo e il suo impatto sull'apparecchiatura sotto analisi. Nuovi standard avanzati e metodi di analisi hanno consentito ai progettisti di sviluppare sistemi elettronici per veicoli con una migliore protezione contro i segnali indesiderati. I risultati contribuiranno al miglioramento della sicurezza stradale e all'offerta di un vantaggio concorrenziale all'industria automobilistica europea.
