Ekranowanie pojazdów przed zakłóceniami elektromagnetycznymi
W ramach projektu Safetel opracowano zasady bezpieczeństwa funkcjonalnego określające konieczność prawidłowego działania układu z jednoczesnym uwzględnieniem innych warunków, takich jak drgania, temperatura i wilgotność. Naukowcy zajęli się oszacowaniem prawdopodobieństwa wywołania awarii lub nieprawidłowego działania urządzeń na skutek zakłóceń o określonym natężeniu. Inżynierowie wzięli pod uwagę różne parametry związane z bezpieczeństwem funkcjonalnym, zarówno w procesie testowania, jak i projektowania. Został ustalony margines bezpieczeństwa określony jako różnica między prawidłowym działaniem układu i działaniem pod wpływem zakłóceń elektromagnetycznych. Tradycyjny sposób testowania urządzeń polegał na obserwacji wzrokowej i rozpoznawaniu emitowanych dźwięków. W ramach projektu Safetel zidentyfikowano sygnał odpowiadający prawidłowemu działaniu urządzeń, następnie wyizolowano ten sygnał spośród wszystkich składowych zakłóceń oraz zwiększono czułość sprzętu pomiarowego. Przy użyciu statystycznych algorytmów przetwarzania sygnałów w czasie rzeczywistym ustalono bezpośredni związek pomiędzy zakłóceniami i ich wpływem na urządzenia w warunkach testowych. Nowe zaawansowane standardy i metody testowe umożliwiły projektantom opracowanie przeznaczonych do wykorzystania w pojazdach układów elektronicznych chronionych przed niepożądanymi sygnałami w większym stopniu. Wyniki prac przyczynią się do poprawy bezpieczeństwa na drogach i zwiększenia konkurencyjności europejskiego przemysłu samochodowego.
