Une nouvelle technologie pour identifier les véhicules en surcharge
Les véhicules surchargés menacent la santé et la sécurité, et causent également d'importants dommages aux infrastructures routières, dont la réparation est extrêmement coûteuse. Le projet Top Trial, financé par l'UE, a mis au point une technique rapide, précise et simple, avec un taux de détection élevé et utilisable pour faire respecter les réglementations. Parmi les membres du projet figuraient des chercheurs, des administrateurs et des représentants du secteur des transports routiers de quatre États membres. Le groupe a testé le principe du pesage routier dynamique (WIM, de l'anglais Weigh-in-motion), un système qui enregistre le poids brut et le poids par essieu du véhicule qui roule dessus. Les systèmes WIM classiques étaient jusqu'ici cantonnés aux autoroutes, lorsque la police escorte un véhicule suspect vers un pont-bascule fonctionnant à l'arrêt ou à basse vitesse. L'initiative Top Trial a mis au point un système WIM à plusieurs capteurs, d'une grande précision, contribuant ainsi à la sécurité de la circulation et à la protection de l'infrastructure. Les partenaires du projet ont mis en place un site de test des systèmes WIM, utilisant une technologie de plaque de flexion et de détecteur à cristal pour déterminer la charge par essieu. Une caméra vidéo filme le véhicule en surcharge. Les données du projet Top Trial peuvent contribuer à réduire le nombre de poids lourds en surcharge sur les routes, améliorant la sécurité routière et préservant les infrastructures. En outre, en veillant à ce que la charge transportée reste dans la plage autorisée, le projet Top Trial contribue à une concurrence loyale entre les entreprises de transports routiers sur les autoroutes européennes.
