I sistemi di assistenza alla guida sotto i riflettori
I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) renderanno la vita molto più facile e sicura al guidatore e, ovviamente, agli altri utenti della strada. Attualmente si possono usare solamente in situazioni di guida relativamente semplici. Su un'autostrada, ad esempio, l'elaborazione si può concentrare solo su pochi oggetti rilevati ben definiti. Tuttavia in situazioni di traffico intenso nelle aree urbane la situazione è piena di semafori, segnali, curve strette e biciclette che procedono a zigzag, per citare solo alcuni degli elementi imprevisti. Anche nel traffico autostradale un grande svantaggio dell'ADAS è l'incapacità di rilevare i veicoli che tagliano la strada poiché sono posti nel raggio di rilevamento vicino all'auto. Purtroppo la larghezza del raggio del sensore non copre l'area davanti all'auto. Un altro svantaggio è l'incapacità di gestire oggetti fissi. Guardando avanti, il progetto Carsense, finanziato dall'UE, aveva lo scopo di sviluppare ADAS esistenti come il controllo adattivo della velocità di crociera (ACC) in modo più efficace e applicabile alle condizioni di guida quotidiane. I ricercatori del progetto si sono concentrati sui limiti dei sistemi disponibili, in particolare sulle funzioni di rilevamento, per migliorare la capacità di affrontare scenari difficili. Carsense ha sviluppato sistemi di sensori in un'architettura flessibile per affrontare situazioni urbane complesse a bassa velocità. Hanno ideato un metodo ingegnoso per calibrare i sensori e testarne gli algoritmi. I dati ottenuti da diversi sensori vengono raccolti simultaneamente e registrati con script di sequenze di guida. Un partner di progetto, Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, ha usato i suoi tracciati per condurre le analisi. Una seconda serie di prove ha fornito il test finale per la fusione dei sensori e le prestazioni dei nuovi sensori. Le informazioni multiple dei sensori migliorano l'affidabilità di rilevamento. I sensori Carsense possono anche rilevare oggetti fissi e hanno una portata maggiore. Le applicazioni includono la mitigazione della collisione dove, ad esempio, i freni intervengono per ridurre l'impatto di un incidente. Anche lo scopo finale del sistema anticollisione è una possibilità concreta usando i nuovi sistemi di sensori integrati.
