Organización logística del reparto de mercancías
Una forma de reducir la contaminación, el ruido y la congestión en las ciudades europeas es recurrir a la planificación de la logística urbana. Ya existe un gran número de planes que pretenden reducir el impacto del tráfico por medio de aparcamientos disuasorios (park & ride), la coordinación de los semáforos y el fomento de los vehículos ecológicos, pero los vehículos de reparto son una destacada fuente de contaminación que no ha recibido tanta atención. Pese a los notables adelantos logrados en telemática, en la implantación de tecnologías como los sistemas electrónicos de a bordo en vehículos y en los sistemas de posicionamiento global, no se ha emprendido ningún plan coordinado que solucione la abundante circulación de vehículos de transporte de mercancías por las zonas urbanas. Por ello, y para remediar las deficiencias de los servicios de reparto en los centros urbanos, se puso en marcha el proyecto EDRUL («Logística urbana dependiente de la demanda y respaldada por el comercio electrónico»). Sus investigadores estudiaron infraestructuras estratégicas, tales como puntos de recogida y reparto de mercancías, y también el reparto de productos a colectivos concretos como los discapacitados. Los responsables de EDRUL crearon una agencia de coordinación de la logística urbana cuya función era administrar una red de reparto de mercancías formada por múltiples operadores y flotas. Dicha agencia se dotó de una infraestructura de servicios al comercio de negocio a consumidor (B2C o minorista) y al comercio entre empresas (B2B o mayorista). Para probar y validar los sistemas propuestos se seleccionaron tres ciudades de Italia, Países Bajos y Portugal consideradas representativas de las diversas condiciones urbanas que se encuentran en Europa. Asimismo, EDRUL desarrolló un método con el que evaluar las repercusiones de nuevas tecnologías y servicios. En definitiva, EDRUL examinó las ventajas de un sistema de reparto de mercancías dependiente de la demanda y fundamentado en la logística electrónica. Quizás lo más destacable sea el hecho de haber definido las condiciones en las que tal sistema puede funcionar satisfactoriamente en centros urbanos europeos. Para garantizar el pleno aprovechamiento de los logros de EDRUL se recomiendan una difusión amplia, la promoción entre autoridades municipales y la dotación de incentivos comerciales para la implantación de planes innovadores de logística electrónica.
