Une analyse en profondeur des bénéfices de l'adaptation de nouvelles solutions techniques aux avions existants
Le secteur de l'aéronautique est confronté à des réglementations de plus en plus strictes en matière d'émissions, de bruit et de sécurité, auxquelles s'ajoutent les exigences croissantes des passagers concernant le confort et la sécurité. Même si la conception des avions bénéficiera bientôt de nombreuses avancées techniques, les longues durées de service des avions existants soulignent la nécessité de s'assurer que les technologies perfectionnées peuvent s'adapter à la flotte d'avions commerciaux existante. Le projet RETROFIT («Reduced emissions of transport aircraft operations by fleetwise implementation of new technology»), financé par l'UE, s'est attaqué à ce besoin critique. Les partenaires du projet ont organisé un atelier avec des parties prenantes pour dresser un inventaire des technologies candidates, actuelles et futures, susceptibles d'être adaptées aux avions existants. Ils ont compilé des recommandations liées au développement de la recherche et de la technologie pour les adaptations, et ils ont analysé les expériences des programmes d'adaptation antérieurs et actuels. L'équipe RETROFIT a pris en compte les questions de certification. Elle a passé en revue la liste finale d'inventaire de technologies pour déterminer si la certification des changements proposés est faisable, et si le travail de certification devient un facteur limitant. Les chercheurs ont effectué une analyse coûts-bénéfices sur ces technologies à maturité, à savoir l'avionique pour la compatibilité SESAR (Single European Sky ATM Research), de nouveaux réacteurs à taux de dilution élevé pour les avions A320 existants et les manœuvres au sol par alimentation interne. L'objectif était d'étudier si ces options de mise à niveau potentielles seraient rentables et pourraient finalement être attractives pour recevoir le soutien d'organismes de financement. Ils ont également étudié l'implication du secteur industriel européen dans ce type de mises à niveaux. Enfin, une série de recommandations a été émise pour le secteur de l'aéronautique dans son ensemble et pour les programmes de recherche financés par l'UE. RETROFIT devrait développer l'adoption de nouvelles technologies profitables dans les avions existants en se concentrant sur celles compatibles avec une adaptation de la flotte commerciale européenne actuelle. Ces actions seront très bénéfiques à l'industrie du transport aérien, aux passagers et à l'environnement.
Mots‑clés
Adaptation, avion, RETROFIT, émissions
