Szczegółowa analiza korzyści związanych z wprowadzeniem nowych rozwiązań technicznych do istniejących samolotów
Przemysł lotniczy stoi w obliczu coraz bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących emisji, hałasu i bezpieczeństwa, a także rosnących wymagań pasażerów w zakresie komfortu i bezpieczeństwa. Mimo że na horyzoncie pojawiają się liczne nowinki techniczne dotyczące konstrukcji samolotów, długi okres eksploatacji istniejących maszyn wymaga zapewnienia, że te nowe technologie będzie można zastosować podczas modernizacji istniejącej floty w lotnictwie komercyjnym. Tę kluczową potrzebę zbadano w ramach finansowanego przez UE projektu RETROFIT (Reduced emissions of transport aircraft operations by fleetwise implementation of new technology). Partnerzy projektu na podstawie warsztatów zainteresowanych stron stworzyli listę obecnych i przyszłych technologii, które mogą zostać wdrożone podczas modernizacji istniejących samolotów. Opracowali rekomendacje dotyczące badań i rozwoju technologii nadających się do wykorzystania przy modernizacji oraz przeanalizowali doświadczenia poprzednich i obecnych programów modernizacji. Zespół RETROFIT przyjrzał się również problemom związanym z certyfikacją. Przeanalizowano ostateczny wykaz technologii, aby ustalić, czy certyfikacja proponowanych zmian jest możliwa oraz sprawdzić, czy działania związane z certyfikacją nie będą stanowiły czynnika ograniczającego. Naukowcy przeprowadzili analizę kosztów i korzyści w odniesieniu do tych gotowych technologii, do których należą awionika zgodna z programem SESAR (Single European Sky ATM Research), nowe silniki o dużym współczynniku dwuprzepływowości dla istniejących samolotów A320 i technika kołowania w oparciu o wewnętrzne źródła zasilania. Celem było zbadanie, czy te potencjalne opcje modernizacji byłyby opłacalne i czy ostatecznie mogłyby być atrakcyjne dla podmiotów finansujących. Przeanalizowano również zaangażowanie europejskiego sektora przemysłu w tego typu modernizacje. Końcowym etapem projektu było przedstawienie serii zaleceń dla sektora lotniczego i programów badawczych finansowanych przez UE. Projekt RETROFIT powinien przyczynić się do zwiększenia wykorzystania nowych i korzystnych technologii w istniejących samolotach, a w szczególności tych technologii, które można zastosować podczas modernizacji istniejącej europejskiej floty komercyjnej. Działania te przyniosą znaczące korzyści dla przemysłu lotniczego, konsumentów i środowiska.
Słowa kluczowe
Modernizacja, lotnictwo, RETROFIT, emisje
