Analisi approfondita dei vantaggi dell’ammodernamento di nuove soluzioni tecniche per gli aerei esistenti
Il settore aerospaziale deve affrontare regolamentazioni sempre più rigorose in materia di emissioni, rumore e sicurezza, in combinazione con la crescente richiesta dei passeggeri di comfort e sicurezza. Sebbene siano all’orizzonte numerosi progressi tecnici nel design degli aeromobili, la lunga durata dei velivoli esistenti mette in evidenza la necessità di garantire che le tecnologie migliorate siano in linea con l’ammodernamento della flotta esistente di aeromobili commerciali. Il progetto RETROFIT (Reduced emissions of transport aircraft operations by fleetwise implementation of new technology), finanziato dall’UE, ha affrontato questa esigenza critica. I partner del progetto hanno utilizzato un workshop di parti interessate come base per creare un inventario che fornisce un elenco delle tecnologie candidate composte da tecnologie attuali e future che possono essere aggiornate o applicate sugli aerei esistenti. Hanno stilato le raccomandazioni relative alla ricerca e allo sviluppo della tecnologia per gli aggiornamenti e hanno analizzato le esperienze con programmi di aggiornamento precedenti e attuali. Il team di RETROFIT ha considerato i problemi di certificazione. Ha esaminato l’elenco finale dell’inventario tecnologico per determinare se la certificazione delle modifiche proposte è fattibile e se lo sforzo di certificazione diventa un fattore limitante. I ricercatori hanno effettuato un’analisi dei costi-benefici su queste tecnologie mature, vale a dire l’avionica per la compatibilità con la Ricerca sullo spazio aereo europeo unico (SESAR), i nuovi motori a elevato rapporto di diluizione con gli aerei A320 esistenti e il rullaggio mediante la potenza interna. L’obiettivo era quello di capire se queste potenziali opzioni di aggiornamento sarebbero efficaci in termini di costi e in ultima analisi potrebbero essere attraenti per gli organismi di finanziamento che le sostengono. Hanno inoltre esaminato il coinvolgimento industriale di tali ammodernamenti in Europa. Infine, sono state fornite varie raccomandazioni per il settore aeronautico in generale e sono stati svolti programmi di ricerca finanziati dall’UE. RETROFIT dovrebbe migliorare l’accettazione di tecnologie nuove e vantaggiose negli aeromobili esistenti concentrandosi su quelle compatibili con l’aggiornamento della flotta commerciale europea esistente. Tali azioni offriranno importanti vantaggi per l’industria aerea, i consumatori e l’ambiente.
Parole chiave
Ammodernamento, aereo, RETROFIT, emissioni
