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Generic Linking of Finite Element based Models

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Rationaliser la conception des avions

Les avions sont constitués de pièces séparées souvent conçues et fabriquées sur différents sites. Des scientifiques ont mis au point une procédure de liaison automatique autorisant le couplage parfait des modèles pour accélérer la livraison d'aéronefs plus performants pour un coût inférieur.

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Le secteur aérospatial souhaite réduire le coût des avions en consacrant moins de temps et d'argent à leur conception et à leur production. Les outils de CAO jouent un rôle clé dans la réalisation de ces objectifs car ils permettent d'effectuer une analyse structurelle des différents matériaux dans des conditions de charges statiques et dynamiques. L'utilisation d'ordinateurs présente aussi l'avantage d'éviter de longues campagnes d'expérimentation. Une modélisation précise du comportement des avions exige de combiner les modèles représentant chacun des composants. Ceci pose problème car les modèles peuvent provenir de diverses sources utilisant des codes et des échelles de résolution différents, et n'ayant pas les mêmes exigences d'exactitude et d'efficacité. Le projet GLFEM («Generic linking of finite element based models»), financé par l'UE, a résolu ce problème grâce à une procédure de liaison automatique des modèles de méthode aux éléments finis. Les scientifiques ont utilisé sept approches de couplage issues de la littérature, pour joindre des modèles de méthode aux éléments finis d'origines différentes. Ceci a permis de superposer un modèle détaillé obtenu à partir d'un modèle brut. Les chercheurs ont aussi mis au point des techniques pour diviser une structure en pièces gérables afin d'analyser efficacement la dynamique de structures de plus grande envergure. Des démonstrations des sept méthodes ont été réalisées dans les codes de méthode aux éléments finis ABAQUS et B2000++ sur trois cas d'utilisations types pour le secteur aéronautique. L'interfaçage transparent et automatique des modèles permettra aux diverses entreprises de collaborer de manière productive à des conceptions d'aéronefs plus performantes, en moins de temps et pour un coût inférieur. Les résultats du projet GLFEM devraient avoir un impact important sur la compétitivité du secteur aérospatial européen. Ces progrès devraient aussi ouvrir la voie à l'intégration d'autres procédures de couplage automatique avantageuses pour de nombreux secteurs de la fabrication.

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