Mayor potencia para los barcos pequeños
Los submarinos y buques grandes utilizan desde hace muchos años sistemas marinos de transmisión híbrida (eléctricos y diésel) capaces de emplear más de una fuente energética para generar potencia. Sin embargo, hasta ahora no ha sido posible utilizar con éxito este tipo de sistemas en embarcaciones pequeñas. El objetivo del proyecto «High efficiency hybrid drive trains for small and medium sized marine craft» (HYMAR), financiado con fondos comunitarios, ha sido implantar estos sistemas en embarcaciones pequeñas, para lo cual se desarrolló un sistema híbrido optimizado que estuviera prácticamente listo para su comercialización. Al final del tercer año, el proyecto HYMAR había realizado una reevaluación de gran calado de todos los datos recabados que permitió llegar a la conclusión de que el enfoque inicial de los sistemas híbridos en serie había sido erróneo y que sería más factible alcanzar los objetivos del proyecto mediante el desarrollo de sistemas híbridos paralelos. Así, el equipo de trabajo consiguió una ampliación del proyecto para explorar otras opciones, lo que permitió a HYMAR desarrollar un sistema híbrido paralelo que ya se ha instalado, probado y validado en embarcaciones náuticas. Dentro de este proyecto también se han desarrollado acumuladores de plomo modificados que presentan un mejor rendimiento en las aplicaciones híbridas. Además, el proyecto HYMAR ha creado un módulo de gestión energético completo y una interfaz gráfica de usuario que permite controlar el flujo energético en toda la embarcación. Las tres ventajas principales del sistema híbrido optimizado que se ha desarrollado durante el proyecto son las siguientes: ausencia de emisiones detectables, ausencia de ruidos discernibles y reducción significativa del consumo de combustible. Aunque el proyecto ha finalizado, es necesario realizar algunos trabajos menores que permitan comercializar el sistema tanto para las embarcaciones de recreo como para las comerciales.
