Più potenza alle piccole imbarcazioni
I sistemi di propulsione diesel elettrica e ibrida, dove la potenza viene generata da più di una fonte, vengono utilizzati in grandi imbarcazioni e sottomarini da numerosi anni. Tuttavia, fino a oggi non è stato possibile trasferire correttamente tali sistemi in imbarcazioni più piccole. Era questo l'obiettivo del progetto HYMAR ("High efficiency hybrid drive trains for small and medium sized marine craft"), finanziato dall'UE. Il progetto si proponeva di sviluppare un sistema ibrido ottimizzato in grado di essere commercializzato nel più breve tempo possibile. Alla fine del suo terzo anno, il progetto HYMAR ha effettuato un'importante rivalutazione di tutti i dati che ha raccolto. La conclusione desunta da questa analisi è stata che l'attenzione iniziale rivolta ai sistemi ibridi in serie era stata mal riposta e che sistemi ibridi in parallelo avrebbero consentito di raggiungere più facilmente gli obiettivi del progetto. Al team di progetto è stata quindi concessa una proroga al fine di analizzare altre opzioni. Grazie a tale estensione, il progetto HYMAR ha potuto sviluppare un sistema ibrido in parallelo successivamente installato, testato e convalidato sul veicolo marino. Il progetto ha inoltre sviluppato batterie agli acidi di piombo modificate che dimostrano prestazioni avanzate nelle applicazioni ibride. Nell'ambito del progetto HYMAR è stato inoltre costruito un modulo completo per la gestione energetica e un'interfaccia grafica utente per controllare i flussi di energia di un'intera imbarcazione. Il sistema ibrido ottimizzato sviluppato durante il progetto offre tre vantaggi principali: assenza di emissioni rilevabili, assenza di rumore distinguibile e una sostanziale riduzione del consumo di carburante. Sebbene il progetto sia stato completato, resta ancora del lavoro relativamente minore per rendere il sistema una soluzione pronta per essere commercializzata sia per le imbarcazioni commerciali sia per quelle da diporto.
