Projektbeschreibung
EU sichert ihrer E-Auto-Industrie Zugang zu kritischen Rohstoffen
Rohstoffe sind für die europäische Wirtschaft entscheidend, damit sie eine solide Industriebasis aufbauen und ein breites Spektrum an Waren und Anwendungen produzieren kann. Damit die EU Zugang zu kritischen Rohstoffen hat, wird sich das EU-finanzierte Projekt SALEMA auf Lösungen für auf kritische Rohstoffe angewiesene Hochleistungsaluminiumklassen konzentrieren, die in Elektrofahrzeugen benötigt werden. SALEMA schlägt ein Kreislaufwirtschaftsmodell vor, bei dem Metallschrott als alternative Quelle für kritische Rohstoffe genutzt wird, und für diese Rohstoffe einen geeigneten Ersatz in Legierungssystemen finden. Das Projekt wird ein industrielles und nutzungsorientiertes Konsortium zusammenstellen, das den gesamten Sektor für künstliche Intelligenz im Automobilbereich repräsentiert. Zur Validierung der neu entwickelten Al-Legierungen werden vier industrielle Pilotprojekte durchgeführt, bei denen fünf Fahrzeugteile in fünf Fallstudien vorgeführt werden.
Ziel
The EC and national public officials are well aware of the economic importance and supply risk of Critical Raw Materials and are promoting solutions which are feasible, reliable and cost-effective to reduce this dependence. SALEMA addresses this concern for the CRM-reliant high performance Aluminium grades required in electrical vehicles.
Changing the input materials required to produce these advanced alloys, SALEMA proposes a circular economy model using scrap metal as an alternative source of Critical Raw Materials and the substitution of CRM for commonly available alloying elements. These developments will be deployed in four industrial pilots (High Pressure Die Casting, Cold and Hot Sheet Stamping, and profile Extrusion), representing the most relevant processes in aluminium manufacture for lightweight automobiles.
SALEMA puts together an industrially and user-driven consortium that represents the whole sector of aluminium in automotive applications, who will extensively work during 3 years to proof that the presentedmeasures are competitive, technically feasible and contribute towards circular economy strategies and sustainability goals. The project addresses in a coordinated and cooperative manner the key challenges in the different levels of the value chain: improving scrap classification and sorting systems to turn scrap into a valuable raw material; demonstrating the feasibility to substitute CRMs in alloying systems; developing recycled aluminium alloys with improved mechanical performance; optimizing High Pressure Die Casting, sheet metal Stamping and Extrusion processes in a timely and cost-efficient manner in order to ensure the adoption of the developed alloys.
SALEMA will deliver 4 industrial pilots, validate the new developed Al alloys with 5 car-part demonstrations in 5 industrial case studies, which guarantees a prompt industrial deployment and take up.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-SC5-2020-2
Finanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
08290 Cerdanyola Del Valles (Barcelona)
Spanien
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Beteiligte (19)
28014 Madrid
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
971 25 Lulea
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
48160 Derio
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44 100 Gliwice
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35122 Padova
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34810 Istanbul
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25070 Casto
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6200 Chatelet
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
4000 Liege
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1040 Bruxelles / Brussel
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
10043 Orbassano
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28004 Madrid
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26123 Oldenburg
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61032 Hamlet Bellocchi
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10034 Chivasso
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74252 Massenbachhausen
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20540 Eskoriatza Guipuzcoa
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20500 Arrasate Mondragon
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
50735 Koln
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