Description du projet
Évaluer le potentiel d’intégration des technologies hybrides-électriques dans les grands aéronefs
Les progrès réalisés dans le domaine de la technologie de propulsion électrique révolutionnent le secteur de l’aviation, permettant la conception de solutions plus intégrées, durables et respectueuses de l’environnement. La technologie hybride-électrique permet de concevoir de nouveaux aéronefs. Nombre d’études de recherche ont confirmé la viabilité technique de l’intégration et de l’exploitation des principales briques technologiques hybrides‑électriques des petits avions de transport. Cela soulève toutefois une question: ces technologies empruntées aux petits avions de l’aviation générale peuvent-elles être intégrées dans des avions de transport de plus grande taille? Le projet CHYLA, financé par l’UE et s’inscrivant dans le cadre du programme Clean Sky2, entend identifier les entraînements hybrides électriques qui pourraient être mis à l’échelle ainsi que les technologies adaptées à chaque catégorie d’avion lorsque des possibilités de modification se présentent, et la manière de combiner différentes technologies pour répondre à la demande d’avions commerciaux durables.
Objectif
"CHYLA - Credible HYbrid eLectric Aircraft aims to develop a landscape of opportunities and limitations of key radical hybrid-electric technologies (battery electric, fuel cell, but also considering non-drop in fuel technologies such as Hydrogen-H2, Liquified Natural Gas) and the ""switching points"" associated to scaling such technologies between different aircraft classes. These classes are: General Aviation, commuter aircraft, regional aircraft, short-medium range and large passenger aircraft, where the focus is on up-scaling the key-technologies. This landscape of design solutions is supported through a ""credibility assessment"" of assumptions underlying the application of these radical technologies, in different technology scenarios. Additionally, the impact of radical solutions will be assessed in terms of the viability of operations, economics and safety (certification). To achieve this, the project will use an approach of integrating novel airframe technologies with a hybrid electric energy network in order to apply credibility-based multidisciplinary design optimization (MDO). In order to provide feasible starting points for this landscape and the MDO, an integrated aircraft design approach will be used with physics-based design methods for the subsystem technologies."
Champ scientifique
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectrical engineeringelectric energy
- social scienceseconomics and businesseconomics
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsfossil energynatural gas
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsfuel cells
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
2628 CN Delft
Pays-Bas