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Metal-air battery integration for cargo compartment fire suppression

Descrizione del progetto

Spegnimento della batteria antincendio Halon

L’Halon 1301 è un agente estinguente molto efficace, ma è anche una sostanza nociva che sarà vietata entro il 2040. Per questo motivo, il settore aerospaziale richiede soluzioni innovative, leggere e più rispettose dell’ambiente per lo spegnimento degli incendi. Il progetto O2FREE, finanziato dall’Unione europea, dimostrerà la fattibilità della tecnologia Al-air (aluminium–air, ovvero alluminio-aria) come soluzione antincendio per l’aeronautica. Fornirà una tecnologia leggera, sicura e affidabile priva di materie prime essenziali. In particolare, proporrà lo sviluppo di una soluzione innovativa e leggera per la soppressione degli incendi basata sulla tecnologia delle batterie Al-air primarie. I risultati contribuiranno direttamente alla competitività dell’Unione nei sistemi e nelle tecnologie degli aerei.

Obiettivo

Today, most aircraft still use Halon-based fire suppression systems for cargo compartment inertisation following a fire event. Halon 1301 is a very effective fire extinguishing agent. However, it is also a harmful substance with high ozone depletion potential. The use of halon for critical applications including aviation is being phased out, and will be completely banned by 2040 as set out in the Montreal Protocol. There is a need for innovative, lightweight and more environmentally-friendly fire suppression solutions for the aerospace sector.

O2FREE proposes the development of an innovative and lightweight solution for fire suppression based on primary Al-air battery technology. Metal-air batteries consume oxygen during discharge and thus have the capability to suppress fires in closed compartments such as aircraft cargo bays by reducing oxygen concentration. O2FREE will demonstrate the feasibility of such technology. Battery gravimetric power capacity is considered the critical factor for reaching high oxygen absorption capability. O2FREE proposes the development of Al alloys (anode) and nanofibers with optimum porosity (cathode) to enhance Al-air cell power capability. Moreover, 1S12P module configuration will be developed to maximize power output of the battery module and thereby oxygen absorption rate per kg of battery.
Battery prototypes containing single battery modules will be developed for testing and validation. Modules will be placed in aluminium casings designed for protection and to allow air to reach cells, meeting the standards of aeronautics sector including RTCA DO160 Rev G.

O2FREE will demonstrate the feasibility of Al-air technology as a fire suppression solution for aeronautics; delivering a lightweight, safe and reliable technology free of critical raw materials. Results will directly contribute to EU competitiveness in aircraft systems and technologies.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Meccanismo di finanziamento

RIA - Research and Innovation action

Coordinatore

ACONDICIONAMIENTO TARRASENSE ASSOCIACION
Contributo netto dell'UE
€ 336 995,00
Indirizzo
CARRER DE LA INNOVACIO 2
08225 Terrassa
Spagna

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Regione
Este Cataluña Barcelona
Tipo di attività
Research Organisations
Collegamenti
Costo totale
€ 336 995,00

Partecipanti (2)