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CORDIS - Forschungsergebnisse der EU
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SOLID-STATE LITHIUM METAL BATTERY WITH IN SITU HYBRID ELECTROLYTE

Projektbeschreibung

Eine neue Generation von Lithiumbatterien voranbringen

Elektrofahrzeuge werden durch Batterien mit Energie versorgt, die den wichtigsten Bestandteil darstellen. Doch die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt so schnell, dass sie bald die Produktion von Batteriezellen übersteigen wird. Das EU-finanzierte Projekt SEATBELT wird dazu beitragen, den Weg für eine kostengünstige, robuste Lithiumbatterie mit nachhaltigen Materialien bis 2026 zu ebnen. Konkret wird es den ersten technologischen Meilenstein erreichen, eine Batteriezelle zu entwickeln, die den Anforderungen der Elektrofahrzeugindustrie entspricht. Diese kostengünstige Zelle wird durch die Verwendung nachhaltiger und wiederverwertbarer Materialien sicher sein und eine hohe Energiedichte sowie eine lange Zyklenstabilität im Einklang mit den EU-Zielen für 2030 aufweisen. Das Projekt wird den Ausgangspunkt für die erste EU-weite Wertschöpfungskette für Festkörperbatterien bilden.

Ziel

As of 2025, new generations of Li batteries based on silicon/carbon (Gen. 4a) and Li metal (Gen. 4b) anode, where flammable liquid electrolyte is replaced by a non-flammable solid-one, will take over the current Li-ion device. However, only all-solid-state Gen. 4b Li batteries are expected to fulfil the needed cell gravimetric energy density specifications demanded by electromobility and stationary applications. Therefore, SEATBELT ambition is to generate a local EU industry that revolves around a cost-effective, robust all-solid-state Li battery comprising sustainable materials by 2026. SEATBELT intends to achieve the first technological milestone of developing a battery cell (TRL5) meeting the needs of Electric Vehicle (EV) and stationary industry. The low-cost SEATBELT cell is safe-by-design with sustainable and recyclable materials, reaching high energy densities (>380 Wh/kg) and long cyclability (>500 cycles) by 2026 in line with the 2030 EU targets. The cells are produced by low-cost solvent-free extrusion process comprising a combination of innovative materials: thin Li metal, hybrid electrolyte, a safe cathode active material without critical materials and thin Al current collector. The cell design being optimized by interface (operando and atomistic modelling) and process (machine learning) methodologies. In addition, new in situ imaging instrumentation will be developed to investigate safety properties and mechanical deformation to assess cell safety in real conditions. An innovative recycling cycle from materials to cell level will be also established. Thus, SEATBELT will be the start point of a first EU all-solid-state battery value chain, whose main players in RTD and Industry sectors are within the consortium. So, cells and modules will cycle using industrially relevant protocols dedicated to EV and stationary applications. SEATBELT consortium is composed of 14 beneficiary partners and 3 affiliated entities, and one associated partner, from 7 European countries with an overall budget of 7851448.50€.

Koordinator

CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE CNRS
Netto-EU-Beitrag
€ 1 394 786,25
Adresse
RUE MICHEL ANGE 3
75794 Paris
Frankreich

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Region
Ile-de-France Ile-de-France Paris
Aktivitätstyp
Research Organisations
Links
Gesamtkosten
€ 1 616 146,25

Beteiligte (21)

Partner (1)