Skip to main content
Vai all'homepage della Commissione europea (si apre in una nuova finestra)
italiano italiano
CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
CORDIS

Cost-reduction of EV fast-charging station to enable large-scale electrification of mobility

Descrizione del progetto

Ricerche sulla ricarica rapida per i veicoli elettrici

Il traffico stradale è la causa di circa il 21 % delle emissioni totali di gas serra in Europa ed è il principale fattore inquinante dell’aria nelle aree urbane. In questo contesto, l’Unione Europea auspica di passare ai veicoli elettrici a batteria per ridurre le emissioni. Sfortunatamente, questa trasformazione graverà pesantemente sulla rete elettrica a causa del fabbisogno energetico e della mancanza di stazioni di ricarica. Il progetto E2GO, finanziato dall’UE, si propone di risolvere questo problema prima che si presenti. A tal fine, prevede di introdurre una rete dottorale in cui i principali ricercatori e specialisti potranno sviluppare e introdurre nuove tecnologie e soluzioni per questa transizione, con l’obiettivo di creare stazioni di ricarica rapida che riducano i tempi di ricarica e l’onere sulla rete elettrica.

Obiettivo

Road traffic is responsible for 21% of total EU greenhouse gas emissions and is the main cause of air pollution in urban areas. There is an urgent need to decarbonize transport. The EU aims to ban the sale of new vehicles with an internal combustion engine from 2035 onward. The emerging alternative is battery electric vehicles (EVs). The widespread adoption of EVs requires large investments in charging infrastructure. The electricity consumption of charging EVs puts great pressure on the electric grid. To manage the load in the grid and ensure that peak demand can continue to be met, battery storage may be added to fast-charging stations. Increasing the amount of battery buffers furthermore facilitates the integration of electricity from intermittent renewable sources like wind and sun, leading to faster decarbonization on the electricity supply side. Battery buffers, however, come at a cost. The required power conversions result in losses that increase with the rise in power. Furthermore, there are several key components in fast-charging infrastructure that, through inefficiencies or high price levels, have a high impact on the costs of this equipment. This project sets out to create a doctoral network in which academia and leading actors in the e-mobility sphere co-operate to facilitate nine early-stage researchers to study power electronics, battery storage, cooling, and materials technologies. The goal is to reduce the costs of battery-buffered fast-charging stations by 20% through innovations in system architectures, key components, and multifunctional services. This will assist in managing the load of the grid, e.g. through control mechanisms or vehicle to grid services, and provide a cost-effective way for the large-scale electrification of the mobility sector. The project brings together the entire value chain of fast-charging equipment, enabling the early-stage researchers to access to state of the art equipment and lab facilities to perform their research.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

È necessario effettuare l’accesso o registrarsi per utilizzare questa funzione

Meccanismo di finanziamento

HORIZON-TMA-MSCA-DN-ID -

Coordinatore

TECHNISCHE UNIVERSITEIT EINDHOVEN
Contributo netto dell'UE
€ 640 197,60
Indirizzo
GROENE LOPER 3
5612 AE Eindhoven
Paesi Bassi

Mostra sulla mappa

Regione
Zuid-Nederland Noord-Brabant Zuidoost-Noord-Brabant
Tipo di attività
Istituti di istruzione secondaria o superiore
Collegamenti
Costo totale
Nessun dato

Partecipanti (7)

Partner (3)