Hydrogen Optimized multi-fuel Propulsion system for clean and silEnt aircraft

Informations projet

HOPE

N° de convention de subvention: 101096275

DOI

10.3030/101096275

Date de signature de la CE 7 Decembre 2022

Date de début 1 Février 2023

Date de fin 31 Janvier 2027

Financé au titre de

• Climate, Energy and Mobility

Coût total

€ 3 394 197,50

Contribution de l’UE

€ 3 394 197,50

Coordonné par

TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT
Netherlands

CORDIS fournit des liens vers les livrables publics et les publications des projets HORIZON.

Les liens vers les livrables et les publications des projets du 7e PC, ainsi que les liens vers certains types de résultats spécifiques tels que les jeux de données et les logiciels, sont récupérés dynamiquement sur OpenAIRE .

Livrables

Websites, patent fillings, videos etc. (1)

Project website

The project website will be one of the key channels for HOPE to communicate the project activities and research findings.

Publications

Conference proceedings (10)

CFD-Based Scouting for the Design of a Multi-Fuel Kerosene/Hydrogen Atmospheric Burner

Auteurs: Palanti, L., Mazzei, L., Bianchini, C., Link, S., Dave, K., De Domenico, F., & Rao, A. G.
Publié dans: 2024
Éditeur: ICAS 2024 Conference Proceedings
DOI: 10.5281/ZENODO.14802717

The Validity of Schmidt-Appleman Criterion for Modern Turbofan Engines: A Numerical Study

Auteurs: Payyappalli, Manas; Frehe, Gijs; Yin, Feijia; Gangoli Rao, Arvind
Éditeur: owards Sustainable Aviation Summit 2025
DOI: 10.5281/ZENODO.19221282

Investigation of Noise Generation by a Model-Propeller in Turbulent Inflow Through Advanced Signal Processing Techniques

Auteurs: Luca Nicola Quaroni, Tomas Sinnige, Roberto Merino-Martinez
Publié dans: AIAA AVIATION FORUM AND ASCEND 2025, 2025
Éditeur: American Institute of Aeronautics and Astronautics
DOI: 10.2514/6.2025-3147

Psychoacoustic Characterization Of An Isolated Propeller At Different Inflow Turbulence Conditions And Collective Pitch Angles

Auteurs: Roberto Merino-Martinez, Luca Nicola Quaroni
Publié dans: Proceedings of the 11th Convention of the European Acoustics Association Forum Acusticum / EuroNoise 2025, 2025
Éditeur: European Acoustics Association
DOI: 10.61782/FA.2025.0711

Collective blade pitch angle effect on grid turbulence ingestion noise by an isolated propeller

Auteurs: Luca Nicola Quaroni, Roberto Merino-Martinez, Fernanda d. Monteiro and S. Satish Kumar
Publié dans: 30th AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference (2024), Numéro AIAA 2024-3209, 2024
Éditeur: AIAA - American Institute of Aeronautics and Astronautics
DOI: 10.2514/6.2024-3209

Design Optimisation of a Boundary Layer Ingestion Propulsor for a Multi-Fuel Hydrogen Aircraft

Auteurs: Battiston, A., Magrini, A., Ponza, R., Benini, E., Türkyilmaz, B., Seitz, A., & Heidebrecht, A.
Publié dans: 2024
Éditeur: ICAS 2024 Conference Proceedings

Adapting turbofan noise modelling tool using neural networks

Auteurs: null null, Chenzhao Li, Evangelia Maria Thoma, null null
Publié dans: Proceedings of Global Power & Propulsion Society, 2025
Éditeur: GPPS
DOI: 10.33737/GPPS25-TC-014

Mitigation Strategies For Acoustic Reflections Generated By An Axisymmetric Wind Tunnel Nozzle

Auteurs: Luca Nicola Quaroni, Roberto Merino-Martinez
Publié dans: Proceedings of the 11th Convention of the European Acoustics Association Forum Acusticum / EuroNoise 2025, 2025
Éditeur: European Acoustics Association
DOI: 10.61782/FA.2025.0571

Modelling and Initial Assessment of a Fuel Cell Auxiliary Propulsion and Power Unit (Presentation)

Auteurs: Kolb, Moritz Georg; Seitz, Arne; Türkyilmaz, Barlas; Ma, Yiyuan; Hornung, Mirko
Publié dans: 2024
Éditeur: ICAS Conference proceedings

Aeroacoustic Characterization of Acoustically-Treated Turbulence Grids in Axisymmetric Contraction for Open-Jet Wind Tunnels

Auteurs: Luca Nicola Quaroni, Roberto Merino-Martinez
Publié dans: AIAA AVIATION FORUM AND ASCEND 2025, 2025
Éditeur: American Institute of Aeronautics and Astronautics
DOI: 10.2514/6.2025-3688

Peer reviewed articles (4)

Human response to the noise emissions of an isolated propeller under turbulent inflow conditions

Auteurs: Roberto Merino-Martinez, Luca Nicola Quaroni
Publié dans: INTER-NOISE and NOISE-CON Congress and Conference Proceedings, Numéro 272, 2025, ISSN 0736-2935
Éditeur: Institute of Noise Control Engineering (INCE)
DOI: 10.3397/IN_2025_1076063

Assessment of multi-fuel powered turbofans: Performance, dimensions and emissions

Auteurs: Xin ZHAO, Tomas GRÖNSTEDT, Moritz G. KOLB
Publié dans: Chinese Journal of Aeronautics, 2026, ISSN 1000-9361
Éditeur: Elsevier BV
DOI: 10.1016/J.CJA.2026.104082

Kerosene-H2 blending effects on flame properties in a multi-fuel combustor

Auteurs: Kaushal Dave, Sarah Link, Francesca De Domenico, Ferry Schrijer, Fulvio Scarano, Arvind Gangoli Rao
Publié dans: Fuel Communications, Numéro 23, 2025, ISSN 2666-0520
Éditeur: Elsevier BV
DOI: 10.1016/J.JFUECO.2025.100139

Design of a Short-To-Medium-Range Baseline Aircraft with an Entry into Service in 2035 for the HOPE Project

Auteurs: Barlas Türkyilmaz, Michael Lüdemann, Moritz Georg Kolb, Alexandros Lessis
Publié dans: Aerospace, Numéro 12, 2025, ISSN 2226-4310
Éditeur: MDPI AG
DOI: 10.3390/AEROSPACE12070585

Other (1)

HOPE leaflet (Trifold)

Auteurs: Ergon Research
Publié dans: 2024
Éditeur: ERGON Italy
DOI: 10.5281/ZENODO.13582990