Projektbeschreibung
Typ-V-Technologie für den Wasserstofftransport
Die derzeitigen Lösungen für den Transport von Wasserstoff in Tankwagen verwenden Betriebsdruckrohre zwischen 200 und 300 bar. Für große Tankstellen ist dies aufgrund der begrenzten Menge und der hohen Kosten unzureichend. Im Rahmen des EU-finanzierten Projekts ROAD TRHYP wird ein Anhängerkonzept entwickelt, das innovative thermoplastische Verbundrohre und eine Sicherheitsstrategie für die Hochdruckversorgungskette umfasst, um die Ziele der Partnerschaft für sauberen Sauerstoff zu erreichen. Das Projekt wird die Menge des transportierten Wasserstoffs maximieren und die Sicherheit und Dekontaminierung gewährleisten, um den Anforderungen der Endnutzenden und den Vorschriften zu entsprechen. Das Gemeinschaftsunternehmen wird einen Anhänger für den Transport von bis zu 1,5 t Wasserstoff unter Verwendung von Rohren mit einem Druck von bis zu 700 bar entwickeln und einen Fahrplan für die Senkung der Investitionskosten und die Verringerung des Umweltfußabdrucks beim Transport von komprimiertem Wasserstoff erstellen.
Ziel
Nowadays, existing trailer transportation solutions use tubes with a working pressure between 200 and 300 bar. This is not efficient in terms of quantities or cost to address large refuelling stations knowing the upcoming ramp-up of fuel cell-based vehicles.
The overall objective of the ROAD TRHYP project is to develop and validate a trailer integrating new thermoplastic composite tubes (Type V) to reach Clean Hydrogen Partnership objectives by maximising the quantity of H2 transported while satisfying end-user requirements (safety, ability to be decontaminated) and enforced regulations with a low TCO. By the end of the project, the consortium will design a trailer capable of handling a payload of 1.5 tonne of H2 with 700 bar tubes and a capex lower than 400 €/kg. This enables the decrease of the number of transport rotations between the site of production and the delivery site, consequently the reduction of the environmental footprint of transporting compressed hydrogen, but also a downsizing of the compressor at the HRS. In the meantime, the project will heavily investigate new fire testing methodologies and safety barriers for type V adoption, results which will be disseminated to key policy makers and regulatory committees.
ROAD TRHYP’s overall ambition is to develop Europe’s value chain of type V technologies. More specifically, the project intends to address all manufacturers across Europe who could benefit from the project’s innovative process and materials. Beyond the targeted commercial type V trailers applications, the knowledge developed on composite materials could benefit main actors in the mobility sectors or the hydrogen storage for inter-seasonal energy storage. As a consequence, the project would help achieve the European Green Deal making hydrogen a widespread energy carrier, by 2030.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsKoordinator
75007 Paris
Frankreich