Descripción del proyecto
Las nuevas tecnologías hacen realidad la aviación con cero emisiones netas
El sector europeo de la aviación vuela rumbo a un futuro sostenible y climáticamente neutro. El proyecto SWITCH, financiado con fondos europeos, reúne a un grupo de empresas aeroespaciales punteras a fin de desarrollar futuros sistemas de propulsión para aviones comerciales. Su equipo, que cuenta con el apoyo de la Empresa Común para una Aviación Limpia de la Unión Europea, creará un sistema sostenible de propulsión de turbina de gas como respuesta al reto de que el transporte aéreo de corto y mediano alcance logre la neutralidad climática. En concreto, su turbohélice híbrida mejorada con agua puede aumentar la eficiencia energética en un 25 % y reducir el impacto climático en un 75 % (utilizando combustible de aviación sostenible con cero emisiones netas de CO2, 50 % con queroseno para aviones de reacción tipo A). Se trata del único concepto que reduce de forma notable los tres principales efectos de calentamiento: el CO2 gracias a una eficiencia inigualable, los óxidos de nitrógeno a través de la inyección de agua en la cámara de combustión y las estelas de condensación mediante la eliminación de partículas y la recuperación de agua.
Objetivo
SWITCH aims to answer the challenge of climate-neutral short-medium range air transport by developing a revolutionary sustainable gas turbine propulsion system – the hybrid Water-Enhanced Turbofan (hybrid WET). It boosts WET technology with hybridization (Electrical Aircraft Propulsion – EAP) to improve energy efficiency by 25% and reduce climate impact by 75% (using net zero-CO2 sustainable aviation fuel, 50% with conventional Jet-A kerosene) compared to a state-of-the-art engine. It is the only concept to significantly reduce all three major warming effects on our climate: CO2 through unmatched efficiency, NOx through water injection in the combustor, and contrails through particle removal and water recovery. Local air quality and noise levels around airports are improved through electric taxiing. The hybrid WET is fully compatible with drop-in SAF and could also be adapted to burn hydrogen. It addresses all climate-notable market segments: Short-, medium- and long-range.
The SWITCH project will meet this challenge with a global consortium, through an unprecedented programmatic effort between airframer, engine and system OEMs, key tier 1 suppliers and leading researchers in combustion and propulsion, leveraging relevant and effective synergies between European and national programs.
SWITCH will mature the hybrid WET’s two key innovation concepts by 2025: The WET engine to technology readiness level (TRL) 4 through validation of its key enabling technologies and the EAP system to TRL 5 through flight-ready engine ground demonstration of the full propulsion system.
Results from SWITCH will reinforce confidence in the climate reduction potential of the hybrid WET propulsion system and form the technological foundation to achieve TRL 6 by 2030. This will enable the innovation to enter into the market by 2035 on a new short-medium range aircraft to significantly reduce aviation’s climate impact towards the European Green Deal’s goal of climate neutrality by 2050.
Ámbito científico
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsliquid fuels
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
Palabras clave
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
HORIZON-JU-Clean-Aviation-2022-01
Consulte otros proyectos de esta convocatoriaRégimen de financiación
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsCoordinador
80995 Munchen
Alemania
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Participantes (16)
Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
36 002 Jasionka
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31060 Toulouse
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
31700 Blagnac
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21129 Hamburg
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28906 Getafe
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T23 Cork
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86720 Nordlingen
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00185 ROMA
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31774 Colomiers
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46181 Trollhaettan
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3351 NL PAPENDRECHT
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35 078 Rzeszow
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546 36 THESSALONIKI
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412 96 GOTEBORG
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51147 Koln
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70174 Stuttgart
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Socios (4)
06118 East Hartford
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06096 Windsor Locks
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B90 4SS SOLIHULL WEST MIDLANDS
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WV10 6QJ WOLVERHAMPTON
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