Projektbeschreibung
Neue Technologie macht klimaneutralen Luftverkehr zur Realität
Der europäische Luftverkehrssektor fliegt einer nachhaltigen, klimaneutralen Zukunft entgegen. Das EU-finanzierte Projekt SWITCH, an dem eine Gruppe führender Luft- und Raumfahrtunternehmen beteiligt ist, wird künftige Antriebssysteme für Verkehrsflugzeuge entwickeln. Mit Unterstützung des Gemeinsamen Unternehmens für saubere Luftfahrt der EU soll ein nachhaltiges Antriebssystem mit Gasturbinen als Beitrag zum klimaneutralen Kurz- und Mittelstreckenflugverkehr entwickelt werden. Das hybride, wassergestützte Mantelstromtriebwerk kann die Energieeffizienz um 25 % verbessern und die Klimabelastung um 75 % reduzieren (bei Verwendung von nachhaltigem, CO2-freiem Flugzeugtreibstoff, 50 % bei herkömmlichem Kerosin der Sorte Jet-A). Dieses Konzept ist das einzige, das alle drei großen Erwärmungsfaktoren deutlich verringert: CO2 durch beispiellose Effizienz, Stickoxide durch Wassereinspritzung in die Verbrennungsanlage und Kondensstreifen durch Partikelabscheidung und Wasserrückgewinnung.
Ziel
SWITCH aims to answer the challenge of climate-neutral short-medium range air transport by developing a revolutionary sustainable gas turbine propulsion system – the hybrid Water-Enhanced Turbofan (hybrid WET). It boosts WET technology with hybridization (Electrical Aircraft Propulsion – EAP) to improve energy efficiency by 25% and reduce climate impact by 75% (using net zero-CO2 sustainable aviation fuel, 50% with conventional Jet-A kerosene) compared to a state-of-the-art engine. It is the only concept to significantly reduce all three major warming effects on our climate: CO2 through unmatched efficiency, NOx through water injection in the combustor, and contrails through particle removal and water recovery. Local air quality and noise levels around airports are improved through electric taxiing. The hybrid WET is fully compatible with drop-in SAF and could also be adapted to burn hydrogen. It addresses all climate-notable market segments: Short-, medium- and long-range.
The SWITCH project will meet this challenge with a global consortium, through an unprecedented programmatic effort between airframer, engine and system OEMs, key tier 1 suppliers and leading researchers in combustion and propulsion, leveraging relevant and effective synergies between European and national programs.
SWITCH will mature the hybrid WET’s two key innovation concepts by 2025: The WET engine to technology readiness level (TRL) 4 through validation of its key enabling technologies and the EAP system to TRL 5 through flight-ready engine ground demonstration of the full propulsion system.
Results from SWITCH will reinforce confidence in the climate reduction potential of the hybrid WET propulsion system and form the technological foundation to achieve TRL 6 by 2030. This will enable the innovation to enter into the market by 2035 on a new short-medium range aircraft to significantly reduce aviation’s climate impact towards the European Green Deal’s goal of climate neutrality by 2050.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsliquid fuels
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
HORIZON-JU-Clean-Aviation-2022-01
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsKoordinator
80995 Munchen
Deutschland
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Beteiligte (16)
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
36 002 Jasionka
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31060 Toulouse
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31700 Blagnac
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21129 Hamburg
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28906 Getafe
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T23 Cork
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86720 Nordlingen
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00185 ROMA
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31774 Colomiers
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46181 Trollhaettan
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3351 NL PAPENDRECHT
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35 078 Rzeszow
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546 36 THESSALONIKI
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412 96 GOTEBORG
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51147 Koln
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70174 Stuttgart
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Partner (4)
06118 East Hartford
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06096 Windsor Locks
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B90 4SS SOLIHULL WEST MIDLANDS
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WV10 6QJ WOLVERHAMPTON
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