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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Europe’s Rail Flagship Project 5 - Transforming Europe’s Rail Freight

Description du projet

Des opérations entièrement numériques et sans rupture transforment le fret ferroviaire européen

Comme le prévoit le pacte vert pour l’Europe, le secteur ferroviaire répond à la demande sans cesse croissante de transports durables pour les marchandises. Il devrait connaître une croissance de 30 % d’ici à 2030, c’est pourquoi il apparaît essentiel de recourir aux nouvelles technologies pour améliorer le fret par rail et lutter contre le manque de capacité et de productivité du réseau. Le projet TRANS4M-R, financé par l’UE, réunit 71 partenaires, allant des utilisateurs finaux aux opérateurs industriels, en passant par les fournisseurs, les détenteurs de wagons, les PME, les universités et les instituts de recherche. Ensemble, ils développeront deux nouveaux concepts technologiques: «exploitation entièrement numérique des trains de marchandises», avec le couplage automatique numérique comme facilitateur, et «exploitation sans rupture du fret», afin de faire du secteur du fret ferroviaire l’épine dorsale d’une chaîne logistique résiliente et à faibles émissions en Europe et de jeter les bases d’un cadre technologique unique pour le transport ferroviaire de marchandises en Europe.

Objectif

The rail freight sector is facing a multitude of challenges such as lack of network capacity and productivity. Manual processes still entail worker’s safety risks. Rail must adopt the emerging digital technologies to meet the customer needs. FP5-TRANS4M-R brings together 71 partners from end-users, large industry, railway undertakings – operators and wagon keepers, SMEs, academia and research, delivering on the rail freight sector’s commitment to increase of the modal split share to 50% by 2030 revoking the causality between economic growth in Europe and pollution as well as congestions, positively impacting Europe’s citizens quality of life.
FP5-TRANS4M-R’s overall goal is to establish rail freight as backbone of the lowest emission and most resilient logistics chain in Europe fulfilling the end customer requirements to their full satisfaction. Two technology clusters “Full Digital Freight Train Operation (FDFTO)” and “Seamless Freight Operation” will develop, validate and demonstrate the FP5-TRANS4M-R technologies following an integrated systemic approach across the sector, in a competitive manner
- as only then the expected automation benefits can be fully realised. Integrating DAC-enabled solutions at non- arguable interoperability with software defined systems and digital rail services will lead to increased capacity, higher throughput and shorter transportation duration. It will strengthen the cross-border coordination and cooperation between rail infrastructure managers and finally deliver optimised overall management of the rail network. FP5-TRANS4M-R's credo is: seamless, integrated, interoperable, validated and EU-wide authorised solutions, to achieve a single EU rail freight technology framework with strictly managed interfaces for an effective system integration and seamless operation across countries, actors and modes. These objectives set the foundation, frame, and ambition for the project with an impact on the overall transport and logistics sector in EU.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-ER-JU-2022-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

DEUTSCHE BAHN AG
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 428 024,43
Adresse
POTSDAMER PLATZ 2
10785 Berlin
Allemagne

Voir sur la carte

Région
Berlin Berlin Berlin
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (72)

Partenaires (5)

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