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Europe’s Rail Flagship Project 5 - Transforming Europe’s Rail Freight

Projektbeschreibung

Vollständig digitaler und nahtloser Frachtbetrieb verändert den europäischen Schienengüterverkehr

Gemäß dem europäischen Grünen Deal reagiert der Schienengüterverkehr auf die ständig steigende Nachfrage nach nachhaltigem Güterverkehr. Für diesen Sektor wird bis 2030 ein Wachstum von 30 % prognostiziert, was bedeutet, dass die Verbesserung des Schienengüterverkehrs mithilfe neuer Technologien immer wichtiger wird, um den Mangel an Netzkapazität und Produktivität zu bekämpfen. Das EU-finanzierte Projekt FP5 – TRANS4M-R vereint 71 Partner, die von Endnutzenden über industrielle Betreiber, Lieferanten, Wagenhalter, KMU bis hin zu Hochschulen und Forschungseinrichtungen reichen. Sie werden zwei neue Technologiekonzepte ausarbeiten, den „volldigitalen Güterzugbetrieb“ mit digitaler automatischer Kopplung und den „nahtlosen Güterverkehr“, um den Schienengüterverkehr als Rückgrat einer emissionsarmen, widerstandsfähigen Logistikkette in Europa zu etablieren und den Grundstein für einen einheitlichen EU-Rahmen für Schienengüterverkehrstechnologie zu legen.

Ziel

The rail freight sector is facing a multitude of challenges such as lack of network capacity and productivity. Manual processes still entail worker’s safety risks. Rail must adopt the emerging digital technologies to meet the customer needs. FP5-TRANS4M-R brings together 71 partners from end-users, large industry, railway undertakings – operators and wagon keepers, SMEs, academia and research, delivering on the rail freight sector’s commitment to increase of the modal split share to 50% by 2030 revoking the causality between economic growth in Europe and pollution as well as congestions, positively impacting Europe’s citizens quality of life.
FP5-TRANS4M-R’s overall goal is to establish rail freight as backbone of the lowest emission and most resilient logistics chain in Europe fulfilling the end customer requirements to their full satisfaction. Two technology clusters “Full Digital Freight Train Operation (FDFTO)” and “Seamless Freight Operation” will develop, validate and demonstrate the FP5-TRANS4M-R technologies following an integrated systemic approach across the sector, in a competitive manner
- as only then the expected automation benefits can be fully realised. Integrating DAC-enabled solutions at non- arguable interoperability with software defined systems and digital rail services will lead to increased capacity, higher throughput and shorter transportation duration. It will strengthen the cross-border coordination and cooperation between rail infrastructure managers and finally deliver optimised overall management of the rail network. FP5-TRANS4M-R's credo is: seamless, integrated, interoperable, validated and EU-wide authorised solutions, to achieve a single EU rail freight technology framework with strictly managed interfaces for an effective system integration and seamless operation across countries, actors and modes. These objectives set the foundation, frame, and ambition for the project with an impact on the overall transport and logistics sector in EU.

Koordinator

DEUTSCHE BAHN AG
Netto-EU-Beitrag
€ 433 888,46
Adresse
POTSDAMER PLATZ 2
10785 Berlin
Deutschland

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Region
Berlin Berlin Berlin
Aktivitätstyp
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
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Gesamtkosten
Keine Daten

Beteiligte (69)

Partner (5)