Projektbeschreibung
Grünes Zweikomponententreibstoff-System und Zweistofftriebwerk für den Weltraumtransport
In den letzten Jahren hat die Weltraumtransportindustrie ein beträchtliches Wachstum erfahren, wobei der Schwerpunkt auf hochtemperaturbeständigen Strukturmaterialien wie Verbundwerkstoffen mit keramischer Matrix liegt. Die zunehmende Bedeutung umweltfreundlicher Lösungen hat jedoch zu einer steigenden Nachfrage nach nachhaltigen Optionen geführt, die nicht nur die Emissionen reduzieren, sondern auch erneuerbare Energiequellen einbeziehen. Das Team des EU-finanzierten Projekts GREENLAM widmet sich der Entwicklung eines Triebwerks von 1 N bis 100 N mit Nutzung innovativer grüner Treibstoffe. Dieses Triebwerk soll aus einem thermisch stabilen Verbundwerkstoff hergestellt werden und ein umweltfreundliches Zweikomponententreibstoff-System für die Oberstufe verwenden. Die Hauptziele des Projekts sind die Minimierung der Umweltauswirkungen, die Verringerung des Gewichts und die Senkung der Gesamtlebenszykluskosten.
Ziel
"Engineering novel materials and their design optimization using simulation-based tools enable the development of lightweight and sturdy thrusters. In Europe, the development of high-temperature-resistant structural materials for space transportation has gained momentum over the years. This has led to the increased usage of ceramic matrix composite over conventional metal alloys in aerospace applications. Most of the reported works focus on manufacturing cost-effective and lightweight composites, whereas the thermally stable nature of composites has not been fully explored. The Green Charter and European Green Deal promote low-emission forms of transport and emphasize developing sustainable and renewable forms of energy. The adoption of green fuels offers advantages in terms of total life cycle cost reduction, contributing to cheaper space transportation, and environmental impact reduction. Contemporary research innovations have expanded the development of ""green propellants"" for spacecraft in diverse space applications on a global level, primarily for eco-innovation and safety considerations. Studies with ammonium dinitramide, hydrazinium nitroformate with methanol, and ethanol-water are still in the nascent phase whereas H2O2 is delivering state-of-the-art performance to replace conventional hydrazine. This project aims to explore the possibility of developing a 1-100N class thruster made of thermally stable composite (carbon-ceramic) and green bipropellant (H2O2-Kerosene) system for the upper stage to reduce the overall weight, life cycle cost, and environmental impacts without compromising on the performance parameters. This will be researched through a comprehensive blend of multi-physics-based numerical modeling and analysis to generate a highly reliable design and a scale-specific experimental characterization and test rig to yield propellant formulation data corresponding to the state-of-the-art. The proposal will produce high societal, scientific, and economic impacts."
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringastronautical engineeringspacecraft
- engineering and technologymaterials engineeringcomposites
- natural scienceschemical sciencesorganic chemistryalcohols
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
- HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA) Main Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European FellowshipsKoordinator
2628 CN Delft
Niederlande