Opis projektu
Ekologiczne dwuskładnikowe paliwo rakietowe i napęd na potrzeby transportu kosmicznego
W ostatnich latach byliśmy świadkami szybkiego rozwoju branży transportu kosmicznego, a także realizacji zaawansowanych badań dotyczących nowatorskich materiałów konstrukcyjnych odpornych na wysokie temperatury, w tym kompozytów z osnową ceramiczną. Coraz większy nacisk na nowatorskie rozwiązania przyjazne dla środowiska doprowadził do zwiększonego zapotrzebowania na ekologiczne opcje, które nie tylko przyczyniają się do ograniczenia emisji, ale także pozwalają an wykorzystanie odnawialnych źródeł energii. Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu GREENLAM skupia się na opracowaniu napędu osiągającego ciąg od 1 N do 100 N, wykorzystującego innowacyjne, ekologiczne paliwa. Napęd ten zostanie zbudowany z materiału kompozytowego zachowującego stabilność w warunkach różnych temperatur. Będzie także wykorzystywał przyjazne dla środowiska dwuskładnikowe paliwo rakietowe w górnym stopniu. Głównym celem projektu jest ograniczenie wpływu na środowisko, zmniejszenie masy i obniżenie ogólnych kosztów eksploatacji rozwiązań kosmicznych.
Cel
"Engineering novel materials and their design optimization using simulation-based tools enable the development of lightweight and sturdy thrusters. In Europe, the development of high-temperature-resistant structural materials for space transportation has gained momentum over the years. This has led to the increased usage of ceramic matrix composite over conventional metal alloys in aerospace applications. Most of the reported works focus on manufacturing cost-effective and lightweight composites, whereas the thermally stable nature of composites has not been fully explored. The Green Charter and European Green Deal promote low-emission forms of transport and emphasize developing sustainable and renewable forms of energy. The adoption of green fuels offers advantages in terms of total life cycle cost reduction, contributing to cheaper space transportation, and environmental impact reduction. Contemporary research innovations have expanded the development of ""green propellants"" for spacecraft in diverse space applications on a global level, primarily for eco-innovation and safety considerations. Studies with ammonium dinitramide, hydrazinium nitroformate with methanol, and ethanol-water are still in the nascent phase whereas H2O2 is delivering state-of-the-art performance to replace conventional hydrazine. This project aims to explore the possibility of developing a 1-100N class thruster made of thermally stable composite (carbon-ceramic) and green bipropellant (H2O2-Kerosene) system for the upper stage to reduce the overall weight, life cycle cost, and environmental impacts without compromising on the performance parameters. This will be researched through a comprehensive blend of multi-physics-based numerical modeling and analysis to generate a highly reliable design and a scale-specific experimental characterization and test rig to yield propellant formulation data corresponding to the state-of-the-art. The proposal will produce high societal, scientific, and economic impacts."
Dziedzina nauki
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringastronautical engineeringspacecraft
- engineering and technologymaterials engineeringcomposites
- natural scienceschemical sciencesorganic chemistryalcohols
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
Słowa kluczowe
Program(-y)
- HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA) Main Programme
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European FellowshipsKoordynator
2628 CN Delft
Niderlandy