Descrizione del progetto
Consentire alle turbine a gas di gestire qualsiasi miscela di gas naturale e idrogeno senza compromessi
Nell’attuale contesto caratterizzato dall’urgenza di combattere i cambiamenti climatici, la dipendenza dai combustibili fossili per la produzione di energia rappresenta una sfida. Il progetto HyPowerGT, finanziato dall’UE, mira a rivoluzionare le turbine a gas, garantendo la generazione di basse emissioni e la flessibilità del combustibile senza perdite di efficienza. Un’innovativa tecnologia di combustione a secco a basse emissioni, dimostrata sulla turbina NovaLTTM16 di Baker Hughes, consentirà il funzionamento con qualsiasi miscela di gas naturale e idrogeno, mantenendo capacità di risposta paragonabili a quelle delle moderne turbine a gas. Il progetto affronterà i problemi di sicurezza attraverso rigorose valutazioni e analisi dei rischi, con l’obiettivo di certificare le turbine a gas riadattate per un funzionamento alimentato fino al 100% con H2. HyPowerGT contribuirà in modo significativo al raggiungimento degli obiettivi fissati dal Green Deal europeo, proponendo una soluzione di mercato concreta che favorirà la transizione energetica grazie alla sua adattabilità alle applicazioni esistenti a gas naturale e generazione combinata di calore ed elettricità.
Obiettivo
The HyPowerGT project aims at moving technological frontiers to enable gas turbines to operate on hydrogen without dilution. The core technology is a novel dry-low emission combustion technology (DLE H2) capable of handling mixtures of natural gas and hydrogen with concentrations up to 100% H2. The combustion technology has been successfully validated at TRL5 (early 2021) retrofitted on the combustion system of a 13 MWe industrial gas turbine (NovaLT12). Besides ensuring low emissions and high efficiency, the DLE H2 combustion technology offers fuel flexibility and response capability on a par with modern gas-turbine engines fired with natural gas.
The new technology will be fully retrofittable to existing gas turbines, thereby providing opportunities for refurbishing existing assets in industry (CHP) and offering new capacities in the power sector for load levelling the grid system (unregulated power) and for mechanical drives. The DLE H2 technology adheres to the strictest specifications for fuel flexibility, NOx emissions, ramp-up rate, and safety, stated in the Strategic Research and Innovation Agenda 2021-2027.
System prototype. The new DLE H2 combustion technology will be further refined and matured and, towards the end of the project, demonstrated at TRL7 on a 16.9 MWe gas-turbine engine (NovaLT16) fired with fuel blends mixed with hydrogen from 0-100% H2. Within this wide range, emphasis is placed on meeting pre-set targets for (a) fuel flexibility and handling capabilities, (b) concentration of hydrogen fuel during the start-up phase, (c) ability to operate at varying hydrogen contents, (d) minimum ramp speed, and (e) safety aspects pertaining to any level with regard to related systems and applications targeting industrial gas-turbine engines in the 10-20 MWe class.
A digital twin will be developed to simulate performance and durability characteristics, emulating cyclic operations of a real cogeneration plant in the Italian paper industry.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsCoordinatore
7465 Trondheim
Norvegia