Opis projektu
Umożliwienie turbinom gazowym wykorzystywanie dowolnej mieszaniny gazu ziemnego i wodoru bez strat wydajności
Oczywista jest pilna walka ze zmianą klimatu, ale wyzwaniem jest uzależnienie od paliw kopalnych w produkcji energii. Finansowany ze środków UE projekt HyPowerGT ma na celu zrewolucjonizowanie turbin gazowych, aby zapewnić obniżenie emisji i elastyczność paliwową bez utraty wydajności. Innowacyjna technologia suchego spalania o niskiej emisji zademonstrowana w turbinie Baker Hughes NovaLTTM16 umożliwi pracę z dowolną mieszanką gazu ziemnego i wodoru przy zachowaniu zdolności reagowania porównywalnej z nowoczesnymi turbinami gazowymi. Projekt odpowie na kwestie bezpieczeństwa poprzez rygorystyczne oceny i analizy ryzyka, dążąc do certyfikacji zmodernizowanych turbin gazowych do pracy na nawet 100% wodoru. HyPowerGT będzie miał znaczny wkład w realizację Europejskiego Zielonego Ładu, ponieważ proponuje konkretne rozwiązanie rynkowe, które będzie wspierać transformację energetyczną poprzez umożliwienie modernizacji istniejących instalacji gazu ziemnego i kogeneracji.
Cel
The HyPowerGT project aims at moving technological frontiers to enable gas turbines to operate on hydrogen without dilution. The core technology is a novel dry-low emission combustion technology (DLE H2) capable of handling mixtures of natural gas and hydrogen with concentrations up to 100% H2. The combustion technology has been successfully validated at TRL5 (early 2021) retrofitted on the combustion system of a 13 MWe industrial gas turbine (NovaLT12). Besides ensuring low emissions and high efficiency, the DLE H2 combustion technology offers fuel flexibility and response capability on a par with modern gas-turbine engines fired with natural gas.
The new technology will be fully retrofittable to existing gas turbines, thereby providing opportunities for refurbishing existing assets in industry (CHP) and offering new capacities in the power sector for load levelling the grid system (unregulated power) and for mechanical drives. The DLE H2 technology adheres to the strictest specifications for fuel flexibility, NOx emissions, ramp-up rate, and safety, stated in the Strategic Research and Innovation Agenda 2021-2027.
System prototype. The new DLE H2 combustion technology will be further refined and matured and, towards the end of the project, demonstrated at TRL7 on a 16.9 MWe gas-turbine engine (NovaLT16) fired with fuel blends mixed with hydrogen from 0-100% H2. Within this wide range, emphasis is placed on meeting pre-set targets for (a) fuel flexibility and handling capabilities, (b) concentration of hydrogen fuel during the start-up phase, (c) ability to operate at varying hydrogen contents, (d) minimum ramp speed, and (e) safety aspects pertaining to any level with regard to related systems and applications targeting industrial gas-turbine engines in the 10-20 MWe class.
A digital twin will be developed to simulate performance and durability characteristics, emulating cyclic operations of a real cogeneration plant in the Italian paper industry.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsKoordynator
7465 Trondheim
Norwegia