Descrizione del progetto
Ritorno a terra in sicurezza, compresa l’incapacità del pilota
Il progetto RESPONSE sta spingendo i confini della sicurezza aerea con tecnologie all’avanguardia e concetti operativi innovativi. Introduce metodi avanzati di monitoraggio dell’incapacità del pilota che utilizzano la spettroscopia funzionale nel vicino infrarosso, sensori elettroencefalografici e sistemi di tracciamento oculare per rilevare i primi segni di affaticamento. Ciò garantisce risposte tempestive e supporta operazioni di ritorno a terra sicure. Inoltre, il progetto sviluppa un’innovativa struttura di collaborazione aria-terra, migliorando il lavoro di squadra tra piloti, controllori del traffico aereo e assistenti digitali. Ridefinendo il fare squadra dell’autonomia umana, il progetto RESPONSE, finanziato dall’UE, riduce il carico di lavoro, migliora la consapevolezza della situazione e propone una transizione senza soluzione di continuità dalle operazioni a doppio pilota a quelle a pilota singolo. Insieme, queste innovazioni danno priorità alle soluzioni incentrate sull’uomo, alla sicurezza, alla resilienza e all’efficienza dell’aviazione moderna, stabilendo un nuovo standard per il futuro del trasporto aereo.
Obiettivo
The resilient growth of global air travel continues to lead to ever busier skies and airports, placing growing workloads on pilots and operators both in the air and on the ground, as well as increasing the demand for pilots globally. Addressing these concerns will require technological solutions, in the form of increasingly automated assistance systems to help alleviate pilot workload (reduced crew operation, extended minimum crew operations), as well as fully autonomous solutions which can support Single Pilot Operations (SPO) in the event of pilot incapacitation. On the other side, the adoption of new operational procedures such as SPO will have an impact on the ground operations and the ATC operators responsibilities.
The RESPONSE consortium led by Collins Aerospace aims to deliver one TRL2 solution: safe return to land including pilot incapacitation. The proposed solution directly support pilots’ incapacitation transition monitoring and deliver an integrated air-to-ground SPO CONOPS to enhance safe return to land operations. In the project, the Consortium delivers a technology enabler as pilot incapacitation transition monitoring to detect pilot incapacitation and map cognitive states and degradation of human performance. The solution delivered is a safe return to land CONOPS introducing the role of air-to-ground digital assistants minimizing the required changes from dual pilot operations to SPO, including dealing with pilot incapacitation in the flight deck, with the impact on ATC operators tasks and with the role of human autonomy/AI teaming to support workload reduction.
RESPONSE project builds on top of the outcomes and recommendations of SAFELAND project and will enhance the execution of current projects in SESAR3 Industrial Research, actively contributing to the future preparation and delivery of a full demonstrator for safe return to land in the case of SPO.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMMA PRINCIPALE
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-SESAR-2023-DES-ER-02
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
T23 Cork
Irlanda
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.