Obiettivo
The aim of the SEAFAIRER project is to demonstrate, at Technology Readiness Level (TRL 7), the production of improved intermediate biofuels followed by processing in existing refinery infrastructure to deliver climatepositive drop-in biofuels for maritime transport. The feedstock (biogenic waste residues) will be transported in short distances to decentralised vertical intermediate pyrolysis-based reactor (VINTER) units. The SEAFAIRER project will collect, characterise and process 3 different residual biomass feedstocks: (i) rice husk from the Valencia region, Spain; (ii) biowaste sieving material from Bavaria in Germany; and (iii) agave bagasse from southern Mexico. These feedstocks have been strategically selected from exclusively fair and residual sources without indirect land use change (iLUC) issues. The VINTER unit will convert the biomass through a single-stage intermediate pyrolysis and post-reforming process into three main products: biochar, raw oil (intermediate biofuel) and syngas. The high-quality biochar is suitable for European Biochar Certification (EBC) as carbon sink with vast agricultural and industrial applications. The carbon sink will play a crucial role to achieve the climate targets of the maritime transport sector. At commercial scale, the intermediate biofuel, which has a high energy density (approx. 32 to 36 MJ/kg), branches out into two market entry pathways that leverage existing refinery infrastructure: Pathway A is designed to cover the immediate biofuel needs of the industrial maritime shipping sector, which is under considerable regulatory pressure and has strict GHG reduction/decarbonisation targets, such as the ones set out in FuelEU Maritime. This pathway will target direct blends (B10 to B30) of intermediate biofuel (VINTER raw oil) on par with Very Low Sulfur Fuel Oil (VLSFO) according to the ISO 8217:2017 quality thresholds for marine fuels (cf. Table 4). Pathway B targets the medium- to long-term demands of the maritime industrial shipping sector. In this case, the intermediate biofuel will be upgraded via hydrodeoxygenation (HDO), targeting higher blending capacity up to pure drop-in fuel quality (B50 to B100), on par with Marine Diesel Oil (MDO) according to the ISO 8217:2017 quality thresholds for marine fuels.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
- ingegneria e tecnologia biotecnologia industriale biomateriale biocarburanti
- scienze agricole biotecnologia agricola biomassa
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
HORIZON.2.5.2 - Energy Supply
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
HORIZON-IA - HORIZON Innovation Actions
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-CL5-2024-D3-01
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
2800 KONGENS LYNGBY
Danimarca
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.