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CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
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Contenuto archiviato il 2024-06-18

Fluid optimisation Workflows for Highly Effective Automotive Development Processes

Obiettivo

The automotive industry has recently seen a paradigmatic shift from design processes based on physical prototypes to a computationally aided product development process (PDP) based on virtual prototypes. To maintain the competitiveness of European car manufacturers, a significant reduction of lead development time is required. The main potential for improvement lies in further exploitation of virtual development and especially in further automation of these virtual processes through optimal design techniques. Optimal design techniques are mature and are being used in structural mechanics in the automotive industry, as well as in computational fluid dynamics (CFD) in the aeronautical industry. However, this potential has not yet been realised for CFD in the automotive industry. To integrate these methods into workflows within the routine PDP, the project will make advances with adjoint sensitivity methods, mesh-based and CAD-based shape optimisation, high-Reynolds number topology optimisation. Complete CFD optimisation workflows, i.e. chains of optimisation techniques adapted to the automotive processes for the early as well as later stages of development will be integrated into the PDP. Aspects of process stability, data management, storage, numerical efficiency will be addressed in conjunction with an analysis of current PDP practices. The current practices of organising the PDP will be analysed, the areas of potential for optimisation workflows identified and where necessary alterations of the PDP will be made. Key use cases within the design process defined by the two car manufacturers in the project will be demonstrated and the resulting reduction in lead time will be validated. European SMEs play a leading role in developing the software tools for the PDP and in supporting the car manufacturers in implementing these tools in their PDPs. Three SMEs with a track record of working with the automotive industry are partners in the project.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

FP7-SST-2007-RTD-1
Vedi altri progetti per questo bando

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Coordinatore

QUEEN MARY UNIVERSITY OF LONDON
Contributo UE
€ 839 688,00
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (10)

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