Ingegneria assistita da calcolatore per velocizzare la progettazione delle automobili
I progressi tecnologici fatti negli ultimi anni hanno facilitato la sostituzione dei prototipi fisici nell''industria dell''automobile con un processo di sviluppo di prodotti (PSP) assistito da calcolatore. Per fare in modo che l''Europa conservi la sua competitività nella produzione di automobili, è necessario adottare sempre più questi prototipi virtuali e queste tecniche di progettazione ottimali per ridurre il tempo di sviluppo. I metodi di simulazione numerica come la fluidodinamica computazionale (CFD) sono necessari per l''ingegneria assistita da calcolatore (CAE). Ma il potenziale della CFD nell''ottimizzazione della progettazione industriale è stato ostacolato dai lunghi tempi di calcolo. Recenti studi nel settore aeronautico hanno dimostrato che i flussi di lavoro di ottimizzazione CFD basati su metodi aggiunti possono superare queste limitazioni, riducendo notevolmente il tempo di sviluppo in PSP e migliorando prestazioni e qualità, riducendo al contempo l''impatto ambientale del prodotto. Il progetto FLOWHEAD ("Fluid optimisation workflows for highly effective automotive development processes"), finanziato dall''UE, si è occupato dello sviluppo di questi solutori aggiunti per i problemi CFD nel settore dell''automobile e li ha integrati in un flusso di lavoro di progettazione. L''obiettivo finale era velocizzare il processo di progettazione, migliorando così il lavoro e l''efficacia dei costi. Come prima fase, il consorzio ha sviluppato le capacità dei risolutori esistenti e ha generato nuovi metodi di parametrizzazione automatici. Per valutare le prestazioni delle nuove metodologie in "condizioni reali", i ricercatori le hanno implementate nel PSP di importanti produttori di automobili e fornitori di software. Sono state identificate le applicazioni in diversi metodi di prova, come l''aerodinamica esterna del veicolo, l''acustica dello specchietto laterale, le condotte di climatizzazione e il raffreddamento della batteria. L''applicazione a questi casi ha dimostrato delle notevoli riduzioni nel tempo di consegna, offrendo una soluzione possibile per il processo di sviluppo delle auto. In generale, il progetto FLOWHEAD ha dimostrato il potenziale di CFD nel settore automobilistico e i suoi risultati potrebbero contribuire a mantenere la posizione dell''Europa nel settore. Sono in corso ulteriori ricerche nel progetto di controllo "About Flow" finanziato dall''UE.
