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CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
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Contenuto archiviato il 2024-06-18

OPtimisation for low Environmental Noise impact AIRcraft

Obiettivo

Reducing noise from aircraft operations perceived by airport neighbouring communities is a major challenge facing the aircraft manufacturing industry, social society and the air transport business. By adopting a whole aircraft approach based on the latest developments in active / adaptive technologies, flow control techniques and advances in computational aero-acoustics applied to the major causes of noise at source, OPENAIR aims to deliver a step change in noise reduction, beyond the SILENCE(R) achievements. The workplan clearly supports realistic exploitation of promising design concepts driven by noise reduction and will result in the development and validation up to TRL 5 of “2nd Generation” technology solutions. OPENAIR’s multidisciplinary approach and composition is suited to the projected integrated, lightweight solutions. The process includes a down-selection in mid project. The selected technologies will be subjected to scaled rig tests, and the resulting data will support assessment of the noise reduction solutions on powerplant and airframe configurations across the current and future European range of products. The project exploitation plan will include detailed proposals for further demonstration in the Clean Sky JTI. The verification of the technologies applicability will be assured by addressing identified integration and environmental tradeoffs (performance, weight, emissions). In this way OPENAIR will develop solutions that can play a significant role, in continuity with the previous Generation 1 effort, enabling future products to meet the ACARE noise goals and improving current fleet noise levels through retrofitting. This capability is key to providing the flexibility needed to simultaneously accommodate market requirements in all segments, global traffic growth and environmental constraints, while addressing the global environmental research agenda of the EU.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

FP7-AAT-2008-RTD-1
Vedi altri progetti per questo bando

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

CP-IP - Large-scale integrating project

Coordinatore

SAFRAN AIRCRAFT ENGINES
Contributo UE
€ 2 574 148,00
Indirizzo
BVD DU GENERAL MARTIAL VALIN 2
75015 PARIS
Francia

Mostra sulla mappa

Regione
Ile-de-France Ile-de-France Paris
Tipo di attività
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (49)

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