Obiettivo
Hybrid-EVs and Full-EVs on the market are products where the Internal-Combustion-Engine (ICE) is supplemented by an electric-motor (HEV) or replaced by an all-electric power-train (FEV). Neither approach address lightweight or modularity inheriting the same disadvantages as conventional ICEV - Electrification of mobility must face a conceptual rEVOLUTION! This project breaks the paradigm of current Body-in-White (BiW) by delegating the whole structural function to a novel BiW archetype made up of a central cell, including Multifunctional-Rolling-Chassis (MRC) enabled by a new generation of highly-hybridized structural components and complemented by a severe-crash-dimensioned front end plus a modular rear end. This concept will be the common basis for a family of user friendly vehicles differing by changing only the rear end according to the customer demand. Advanced materials will enable the development of novel super-lightweight hybrid components complying with safety standards and recycling constraints, and enable the design of the innovative MRC for FEV leading to a further weight reduction of 40% over that achieved using the current state of the art in the SuperLIGHT-CAR project. The EVolution goal is to demonstrate the sustainable production of a 600 kg weight FEV by the end of 2015. To this end EVolution addresses the whole vehicle by prototyping, assembling, and disassembling, the most representative components (MRC, crash cross-beam, crash box, suspension sub-frame, side-door, A-pillar, and a multifunctional-hard-top) made from raw polymers and aluminum alloys commonly used in the automotive industry, to ensure compliance with EC Directive 2000/53/EC ‘End-of life vehicle’ which imposes stringent requirements on the disposal and recycling of motor vehicles. Guaranteeing the safety and regulatory compliance, with a weight saving of 50%, each component chosen will prove, mutatis mutandis, the revolutionary potential of the EV solution in all components employed today in current high volume production.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale gestione dei rifiuti processi di trattamento dei rifiuti riciclaggio
- scienze sociali geografia sociale trasporti veicoli elettrici
- scienze sociali scienze politiche transizioni politiche rivoluzioni
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo
- scienze sociali economia e commercio scienze economiche economia sostenibile
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP7-2012-GC-MATERIALS
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
9220 Aalborg
Danimarca
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I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.
Partecipanti (24)
10100 Turin
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48160 DERIO BIZKAIA
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060021 Bucuresti
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75272 Paris
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2630 Taastrup
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1006 Riga
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47002 VALLADOLID
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10623 Berlin
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56126 PISA
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265 04 RIO PATRAS
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10043 ORBASSANO
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59100 PRATO
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S10 2TN Sheffield
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6041 Gosselies
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1006 Riga
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15008 A CORUNA
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47151 Valladolid
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50769 COLOGNE
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CH-8810 Horgen
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66030 SANTA MARIA IMBARO
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10143 TORINO
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48170 Zamudio
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89077 Ulm
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Partecipazione conclusa
25460 ETUPES
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