Obiettivo
Conventional wind tunnels face physical limits matching Reynolds and Mach number ranges. Cryogenic wind tunnels, operating at temperatures as low as -163°C and with variable pressures, allow a realistic simulation of flight Reynolds and Mach numbers hence allowing a highly accurate flow simulation at flight cruise conditions. For a highly accurate measurement a highly accurate model is mandatory. This also applies to the mounting devices needed for holding the model in the test section. However, since real aircraft have no mounting devices it is crucial to understand and to minimise the effect of these necessary devices. FLIRET's objective is to improve the accuracy of performance measurements at flight Reynolds number in cryogenic wind tunnels. The project focuses intentionally on model mounting techniques under cryogenic conditions. Model mounting devices have a significant influence on high Reynolds number performance measurements, which are currently compensated by empirical correction methods. It is assumed that an accurate prediction of the aerodynamic performance in cruise may allow for up to 10% improvement in present state-of-the-art aircraft design. FLIRET will investigate several model-mounting alternatives and compare the devices with existing state of the art stings. This includes · Designing and manufacturing of several model mounting devices (stings) · Appling and harmonising CFD and prediction tools including the necessary meshes · Analysing the test results of each FLIRET work package · Analysing the applied model quality, manufacturing and handling strategies · Deriving recommendations for the industrial testing in cryogenic tunnels A large proportion of FLIRET's budget is used for testing in the European Transonic Wind (ETW) tunnel, the only major cryogenic facility in Europe. FLIRET's results will allow utilising cryogenic technology more efficiently and, hence, will increase the competitiveness of the aeronautics industry.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- scienze naturali scienze fisiche meccanica classica meccanica dei fluidi dinamica dei fluidi
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale ingegneria aeronautica
- scienze naturali scienze della terra e scienze ambientali connesse scienze dell'atmosfera meteorologia circolazione atmosferica turbolenza atmosferica
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2003-AERO-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
HAMBURG
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.