Obiettivo
SLC overall objective is to develop truly lightweight, multi-material concepts (parts, modules, car bodies made by the best materials selection) up to 50% lighter than present high-volume cars. This will only be possible by means of exploiting lightweight materials' combinations, developing joining technologies needed for reliable and efficient assembling and by filling the gaps on present design/simulation tools being not able to predict neither multi-material design reliability nor to assess affordability and sustainability. SLC Research & Development will address present limitations on advanced materials' processing, multi-material forming and joining technologies, design/simulation tools for series multi-material, lightweight car bodies. The SLC consortium includes experts from many FP4/5 and FP6 projects (and proposals) and national projects on manufacturing, lightweight materials, passive safety, noise reducing materials, vehicle assembly as well as rail-related technologies. SLC actively exchanges technologies with several sectors explicitly including rail. The multi-material concepts approach puts the overall vehicles functionalities' first and deploys them to sub-modules and parts, making the optimal material choice on a part-by-part basis based on overall vehicle performance. This is the driving force steering the research on the other areas. In parallel, advanced forming and joining technologies as well as multi-material capabilities of design and simulation tools are developed. After the first 2,5 - 3 years, technologies to be applied are selected and a lightweight front structure demonstrator is built up, which is virtually and physically verified.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
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- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale gestione basata sugli ecosistemi mitigazione dei cambiamenti climatici
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo
- scienze naturali scienze chimiche chimica inorganica metalli di post-transizione
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione software software applicativi software di simulazione
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2003-TRANSPORT-3
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
1777 WOLFSBURG
Germania
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Partecipanti (38)
GOTHENBURG
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ORBASSANO (TO)
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IPC-R1-05 RÜSSELSHEIM
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BOULOGNE-BILLANCOURT
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STUTTGART
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WEISSACH
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AACHEN
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MÜNCHEN
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92 03 55 KÖLN
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BAD FRIEDRICHSHALL
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SHOREHAM-BY-SEA
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SOLIHULL, WEST MIDLANDS
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KÖLN
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ALTENRHEIN
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LUXEMBOURG
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510 PARIS
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EPPINGEN
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FREIENBACH
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HANNOVER
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TORINO
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MONDOVÌ
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ZARAGOZA
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DELFT
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ANCONA
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GÖTEBORG
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LINKÖPING
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Silic 112 RUNGIS CEDEX
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DARMSTADT
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DELFT
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PILSEN
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LEINFELDEN-ECHTERDINGEN
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HERTFORD
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WIESBADEN
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GRUGLIASCO (TO)
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PARIS
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10.000 IJMUIDEN
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BOULOGNE-BILLANCOURT
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PERUGIA
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