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CORDIS - Forschungsergebnisse der EU
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Inhalt archiviert am 2024-05-28

Mid-High Frequency Modelling of Vehicle Noise and Vibration

Ziel

The control (and avoidance) of vehicle noise and vibration (NV) provides a crucial competitive advantage for car manufacturers due to the drive for lower noise pollution levels and enhanced driving comfort. NV issues can seriously detract from the reputation of a vehicle with a knock-on detrimental effect for the entire brand.

As the automotive industry moves towards virtual prototyping, the simulation and modelling of vehicle NV is becoming increasingly important. Providing accurate numerical predictions in this area is an extremely challenging task. A detailed analysis of the structural vibrations on very fine scales is required, and small parameter changes can lead to large shifts in the frequency response function for a given vehicle. The wide range of materials and intricate couplings between different components provide enormous challenges for the NV simulation of a full vehicle, especially in the range of frequencies above 500Hz. Robust and efficient NV modelling techniques are, however, urgently needed by vehicle manufacturers for cutting costs by removing the need to develop expensive physical prototypes.

The range of existing techniques addressing NV issues as part of the Computer Aided Engineering (CAE) toolkit is not adequate. The methods are not robust for frequencies over 500Hz and do not naturally fit into the simulation environment of CAE, where structural data are provided via mesh specifications. Only recently have these problems been overcome through new solution techniques developed and tested by the academic members of this project. Together with two specialized SMEs and the car manufacturer Jaguar Land Rover, this interdisciplinary and inter-sectoral consortium will develop the first black-box and mesh based tool for the vibro-acoustic analysis of a full vehicle body. This will catapult noise and vibration analysis from the research and development stage to a fast and reliable everyday tool for the engineering practitioner.

Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)

CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.

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Programm/Programme

Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.

Thema/Themen

Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.

FP7-PEOPLE-2013-IAPP
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigen

Finanzierungsplan

Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.

MC-IAPP - Industry-Academia Partnerships and Pathways (IAPP)

Koordinator

THE NOTTINGHAM TRENT UNIVERSITY
EU-Beitrag
€ 480 342,72
Adresse
50 SHAKESPEARE STREET
NG1 4FQ NOTTINGHAM
Vereinigtes Königreich

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Region
East Midlands (England) Derbyshire and Nottinghamshire Nottingham
Aktivitätstyp
Higher or Secondary Education Establishments
Links
Gesamtkosten

Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.

Keine Daten

Beteiligte (4)

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