Descrizione del progetto
Un nuovo sistema di sensori per aumentare la sicurezza degli aeroplani
La sicurezza degli aeromobili è fondamentale, soprattutto quando si tratta di potenziali collisioni. Questi sistemi garantiscono il benessere dei passeggeri e delle apparecchiature. Per migliorare le misure di sicurezza, il progetto SENSORIANCE, finanziato dall’UE, intende sviluppare un nuovo sistema di sensori che fornirà agli aeromobili una capacità di visione ad alta definizione, sia nello spettro infrarosso che in quelli visivo, il tutto a costi contenuti. Il progetto intende raggiungere questo obiettivo utilizzando sistemi ottici e sensori di alta qualità all’interno dei moduli di unità intercambiabili in linea. I dati raccolti saranno elaborati attraverso un modulo di visione computerizzata e di elaborazione delle immagini prima di essere trasferiti al pilota, migliorando in tal modo la sicurezza complessiva.
Obiettivo
The primary objective of the Advanced Landing Gear Sensing and Monitoring (ALGeSMo) project is to bring together a world-class team from across Europe to deliver a state-of-the-art optically-based load monitoring system for aircraft landing gear. This will yield a step change in the way landing gear is utilised and managed in operational and flight situations, leading to a new paradigm in aircraft availability and operability. This will assist the development of European capability within this domain such that Europe will be well-positioned to provide state-of-the-art equipment to future aircraft development.
The goal of this proposal is to satisfy the topic requirements (JTI-CS2-2015-CFP02-SYS-02-09) as set out by Airbus (Topic Manager) in the second Call for Proposals (CFP02) released in July 2015. This falls under WP4 (Landing Gear) of the Systems ITD. Specifically this call requires the development and delivery of the following:
• A Fibre Bragg Grating (FBG) optical sensor system using Wavelength Division Multiplexing (WDM) techniques to accurately detect and translate landing gear strain and torque to the aircraft control systems.
• A state-of-the-art and highly accurate integrated photonics fibre-optic interrogator that will result in the smallest system currently available anywhere in the world. This will make integration and certification of the system highly achievable compared to existing optical interrogator systems.
• Detailed design of system architecture and integration to ensure that the appropriate Design Assurance Level (DAL) requirement can be achieved.
• Definition and build of loading and calibration rigs in order to characterise sub-system and system components using a full landing gear slider tube assembly.
• Completion of system testing and partial qualification testing to de-risk the technology and demonstrate TRL5.
Campo scientifico
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
CS2-IA - Innovation actionCoordinatore
CV7 9JU Coventry
Regno Unito