Description du projet
Propulsion hybride-électrique: un module de contrôle de la puissance électrique, deux types de production d’énergie
La propulsion hybride-électrique contribuera à réduire les émissions du secteur de l’aviation, dans le cadre des efforts déployés pour atteindre les objectifs environnementaux du pacte vert pour l’Europe à l’horizon 2050. Le projet MAHEPA, financé par l’UE, fait progresser le niveau de maturité technologique de deux variantes d’une architecture de propulsion hybride-électrique en série à faible taux d’émission et à haut rendement. Ces deux modèles utilisent le même module de contrôle de la puissance (comprenant un moteur de propulsion électrique hautement efficace et qualifié pour l’aviation et une technologie d’onduleur de nouvelle génération), mais différentes manières de produire de l’énergie, grâce à une approche modulaire flexible. Une variante associe le module de contrôle de la puissance à un moteur à combustion interne alimenté par des hydrocarbures et à un générateur électrique pour produire de l’énergie, tandis que l’autre utilise une pile à combustible à hydrogène. Les technologies seront testées en vol sur de petits aéronefs.
Objectif
The overall objective of MAHEPA is to bridge the gap between the research and product stage of a low emission propulsion technology to meet the environmental goals for aviation towards the year 2050. Two variants of a low emission, high efficiency, serial-hybrid-electric propulsion architecture will be advanced to TRL 6: the first uses a hydrocarbon fuelled internal combustion engine and an electric generator as primary power source, while in the second a hydrogen fuel cell is used to produce power showcasing the flexibility of the architecture. Common to both variants is the power control module, used to implement advanced power management methods to optimize mission, range and emissions of hybrid electric aircraft, and the new power electronic devices namely a highly efficient, airborne qualified electric propulsion motor and next-generation inverter technology. The modular approach is further demonstrated by integration and flight testing of each variant on a different small aircraft to showcase flexibility and scalability of the powertrain. A visionary implementation study towards commercial/transport category aircraft rounds up the project. The core value of MAHEPA is to build-up technological know-how and use flight test data to validate performance, efficiency and emission reduction capabilities of above technologies. This will allow to make conclusions about the suitability of these solutions towards megawatt-scale hydrocarbon driven hybrids and zero-emission hydrogen-powered solutions. For small aircraft this propulsion system development can be the door opener for a commercialized, new, low emission, highly efficient airplane category.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
5270 Ajdovscina
Slovénie
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.