Projektbeschreibung
Innovative Grundmaterialien als Motor für die Verkehrswirtschaft
Die alternde europäische Verkehrsindustrie durchläuft auf dem Weg der Digitalisierung den Wandel zu einer intelligenteren Form. Ungeachtet dieser Modernisierung sind jedoch weitere Innovationen erforderlich, um den kontinuierlichen effizienten Betrieb moderner Verkehrssektoren zu gewährleisten. Das Ziel des EU-finanzierten Projekts MASTRO besteht in der Entwicklung intelligenter Grundmaterialien speziell für den Verkehrssektor. Diese Materialien können auf effiziente Weise verschiedenen Zwecken dienen und tragen so zur Instandhaltung und Vervollkommnung von Bauteilen bei. Unter Einbeziehung moderner Technologien wie Selbstüberwachung, Selbstschutz, Selbstheilung, Selbstenteisung und Selbsthärtung werden diese Materialien die Effizienz und Lebensdauer der Bauteile erhöhen und gleichzeitig die Herstellungs- und Instandhaltungskosten senken.
Ziel
MASTRO Project aim is to develop intelligent bulk materials for the transport sector based on the novel concepts like self-sensing, self-deicing, self-curing, self-healing and self-protection methodologies to increase consumer safety, component life-span and performance while reducing maintenance and manufacturing costs. The functionality of the developed components will be demonstrated under relevant conditions at prototype level for the aerospace, automotive and transport transport networks. These developments will be supported by theoretical material models to capture the self-responsive functionalities. The outputs of the Project will consist of numerous applications in these sectors.
The matrices addressed consist of lightweight polymer composites like glass/carbon fibre reinforced polymers and thermoplastic materials (including melt-spinning for textiles used in the transport sector) together with asphalt and concrete formulations incorporating electrical carbon-based conductive nanomaterials. These self-responsive functionalities are based on two physical phenomena: piezoresistivity and Joule effect. The aim of self-responsiveness properties can be summarized as follows:
Self-sensing: to confer to the intelligent components the ability to monitor/store data about its own condition in terms of vibrations, defects, fatigue, creep and strain.
Self-deicing: to avoid the ice layer formation or the loss of performance due to cold weather.
Self-curing: to increase quality and durability while reducing manufacturing cost of the polymer composites and cement concrete formulations by improving the curing process step.
Self-healing: to aid the repair of polymer composites and asphalt concrete formulations by healing those materials without the need of an external and expensive maintenance operation.
Self-protection: to minimize the failure occurrence in case of electrostatic charge accumulation or lightning impacts by discharging the voltage through the smart component
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymaterials engineeringcomposites
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologymaterials engineeringtextiles
- engineering and technologynanotechnologynano-materials
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-NMBP-2017-two-stage
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
28033 MADRID
Spanien
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Beteiligte (18)
35127 Padova
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
03001 Alicante
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
92700 Colombes
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80805 MUNCHEN
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
RG12 7AH BRACKNELL
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
72100 Cittadella Della Ricerca Brindisi
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
73100 Lecce
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4760 034 Vila Nova De Famalicao
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
4760 034 VILA NOVA DE FAMALICAO
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10145 Torino
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Beteiligung beendet
2615-315 Vila Franca De Xira
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01100 Bellignat
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03690 Alicante
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84084 Fisciano Sa
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S10 2TN Sheffield
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56203 HOHR GRENZHAUSEN
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28030 MADRID
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
2615315 Alverca Do Ribatejo
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