Descrizione del progetto
Materiali sfusi innovativi per guidare il settore dei trasporti
Le vecchie industrie europee dei trasporti stanno attraversando una fase di transizione verso modalità più intelligenti grazie alla digitalizzazione. Tuttavia, nonostante questa modernizzazione, sono necessarie ulteriori innovazioni per garantire che tali industrie riescano a funzionare in modo sempre efficiente. Il progetto MASTRO, finanziato dall’UE, mira a sviluppare materiali sfusi intelligenti progettati specificamente per il settore dei trasporti. Questi materiali possono essere utilizzati efficientemente per vari scopi, contribuendo alla manutenzione e al miglioramento dei componenti. Incorporando tecnologie di ultima generazione come le capacità autonome di rilevamento, protezione, rigenerazione, sghiacciamento e polimerizzazione, questi materiali miglioreranno l’efficienza e la durata dei componenti, riducendo al contempo i costi di produzione e manutenzione.
Obiettivo
MASTRO Project aim is to develop intelligent bulk materials for the transport sector based on the novel concepts like self-sensing, self-deicing, self-curing, self-healing and self-protection methodologies to increase consumer safety, component life-span and performance while reducing maintenance and manufacturing costs. The functionality of the developed components will be demonstrated under relevant conditions at prototype level for the aerospace, automotive and transport transport networks. These developments will be supported by theoretical material models to capture the self-responsive functionalities. The outputs of the Project will consist of numerous applications in these sectors.
The matrices addressed consist of lightweight polymer composites like glass/carbon fibre reinforced polymers and thermoplastic materials (including melt-spinning for textiles used in the transport sector) together with asphalt and concrete formulations incorporating electrical carbon-based conductive nanomaterials. These self-responsive functionalities are based on two physical phenomena: piezoresistivity and Joule effect. The aim of self-responsiveness properties can be summarized as follows:
Self-sensing: to confer to the intelligent components the ability to monitor/store data about its own condition in terms of vibrations, defects, fatigue, creep and strain.
Self-deicing: to avoid the ice layer formation or the loss of performance due to cold weather.
Self-curing: to increase quality and durability while reducing manufacturing cost of the polymer composites and cement concrete formulations by improving the curing process step.
Self-healing: to aid the repair of polymer composites and asphalt concrete formulations by healing those materials without the need of an external and expensive maintenance operation.
Self-protection: to minimize the failure occurrence in case of electrostatic charge accumulation or lightning impacts by discharging the voltage through the smart component
Campo scientifico
- engineering and technologymaterials engineeringcomposites
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologymaterials engineeringtextiles
- engineering and technologynanotechnologynano-materials
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
Vedi altri progetti per questo bandoBando secondario
H2020-NMBP-2017-two-stage
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
28033 MADRID
Spagna
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Partecipanti (18)
35127 Padova
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
03001 Alicante
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92700 Colombes
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80805 MUNCHEN
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
RG12 7AH BRACKNELL
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
72100 Cittadella Della Ricerca Brindisi
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
73100 Lecce
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4760 034 Vila Nova De Famalicao
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
4760 034 VILA NOVA DE FAMALICAO
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10145 Torino
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Partecipazione conclusa
2615-315 Vila Franca De Xira
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01100 Bellignat
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03690 Alicante
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84084 Fisciano Sa
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S10 2TN Sheffield
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56203 HOHR GRENZHAUSEN
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28030 MADRID
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2615315 Alverca Do Ribatejo
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