Description du projet
Un nouvel outil de cartographie dans le sac de vol électronique de l’équipage améliore la conscience de la situation
Améliorer la connaissance de la situation des équipages de vol sur les conditions au sol peut avoir un impact significatif sur la sécurité, l’efficacité et l’environnement. Les «sacs de vol électroniques» sont devenus assez courants depuis la commercialisation généralisée des tablettes et autres dispositifs intelligents. Ils peuvent remplacer de nombreuses procédures et formulaires sur papier et peuvent également afficher diverses données ou effectuer des calculs liés aux performances des avions ou aux opérations au sol. Le projet AUDIO, financé par l’UE, intégrera une application de «moving map connectée» montrant la situation du trafic à l’aéroport et fournissant un visuel des informations sur les itinéraires de taxi. Cette technologie devrait aider l’équipage à mieux prévoir la séquence de départ, à mieux prendre conscience des problèmes de sécurité potentiels pendant la phase de taxi, à maintenir la synchronisation entre les pilotes et les contrôleurs pour une collaboration plus fluide et à améliorer l’efficacité de la circulation en surface afin de réduire la consommation de carburant et les émissions.
Objectif
The project AUDIO will coordinate the Airspace User (AU) involvement in the demonstration of innovative airport operations functionalities designed to improve airport operations. It is designed to secure the involvement of additional end-users to perform operational demonstrations to confirm the benefits and increase awareness of
promising solutions targeting specific operational scenarios and environments.
AUDIO is addressing the topic Integrated Airport Operations (SESAR-VLD1-02-2016) which is related to the Very Large Demonstration PJ28 IA (Integrated Airport Operations as part of SESAR2020). In particular AUDIO demonstrates the use of functionalities designed to improve airport operations from an airspace user perspective.
For the On-board taxi functions, on-board surface guidance will be demonstrated on board of aircraft during day to day operations of airlines. Demonstrations will be conducted in a real live environment.
A dedicated dissemination WP is designed to cover the important need of the distribution of results. Coordinated with the dissemination activities of PJ28 a harmonized approach will be taken to make sure the results of the demonstration activities are well communicated within the SESAR as well as the whole ATM community.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingénierie et technologiegénie mécaniquegénie automobilegénie aérospatialavion
- ingénierie et technologiegénie civilingénierie des transportsingénierie aéroportuaire
- sciences socialesgéographie sociale et économiquetransportplanification des transportsgestion du trafic aérien
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Programme(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SESAR-2016-2
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IA - Innovation actionCoordinateur
51147 Koln
Allemagne