Projektbeschreibung
Bessere Luftfahrzeugüberwachung mit energieautarken Sensoren
Angesichts des rasanten Fortschritts in der Luftfahrttechnologie ist es entscheidend wichtig, die Sicherheit und Zuverlässigkeit der elektrischen Leitungen gewährleisten zu können. Traditionelle Überwachungsmethoden sind jedoch in Bezug auf Effizienz und Kostenwirksamkeit unzureichend. Vor diesem Hintergrund besteht das Ziel des EU-finanzierten Projekts AMPWISE in der Entwicklung energieautarker, drahtloser intelligenter Stromsensoren. Diese Sensoren sind für die Fernüberwachung elektrischer Leitungen konzipiert und können eine effiziente und kostengünstige Lösung für die nächste Luftfahrzeuggeneration darstellen. Um die Ziele zu erreichen, wird im Rahmen des Projekts ein bereits existierendes Sensordesign genutzt, das auf geniale Weise an den Formfaktor, die Größe und die Sensorikanforderungen des Flugzeugs angepasst wurde. Diese Lösung soll die Luftfahrzeugüberwachung revolutionieren, indem sie eine hochmoderne, kostengünstige und hocheffiziente Alternative für die elektrischen Systeme zukünftiger Flugzeuge bietet.
Ziel
AMPWISE will develop an energy autonomous wireless smart and low-cost current sensor for remotely monitoring of electric lines in the context of the coming generation of aircraft.
This includes the definition of a sensor architecture co-designed to achieve an optimal balance between the harvested energy and the consumption of sensor and electronics, while meeting the desirable sensing, latency and sampling specifications.
The current sensor design will build on an existing product adapted to meet the form-factor, size and sensing requirements. The simulation of the wireless communication system will guide and validate the design and parameters. The wireless communication will operate in the desirable 4.2-4.4 GHz band in compliance with ITU regulations. The protocol will support reliable, secure, low-power and time-bounded communications, and will tolerate interference and co-existing networks, including in metallic environments. The power supply will use inductive power line harvesting and a resonant power management approach to improve power density, dynamically tunable to the line frequency, and employing magnetic field guiding to meet form factor and installation requirements. The developed concept will reach TRL 5. A laboratory testing facility will be used for evaluating the integrated wireless sensor network.
The consortium includes two industry, SENIS (CH), a sensor manufacturer, and SERMA (FR), an OEM for aeronautical equipment. It also includes CSEM (CH), a RTD with long experience in space and aeronautical projects and Imperial College London (U.K.) a university with significant track record in Energy Harvesting, including prototypes for aircraft. The project will build on existing expertise on aircraft power line harvesting and consortium-level experience, know-how and method in co-designing wireless autonomous aircraft sensors. CSEM, Imperial and Serma have previously worked together on developing such aircraft sensors, within Cleansky.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensorssmart sensors
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringinformation engineeringtelecommunicationsradio technology
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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2000 Neuchatel
Schweiz