Descripción del proyecto
Gestión y control avanzados del tráfico ferroviario
Para seguir el ritmo de la creciente industria ferroviaria y del aumento del número de pasajeros son necesarios avances tecnológicos clave. El objetivo del proyecto X2Rail-3, financiado con fondos europeos, es desarrollar tanto tecnologías que fomenten la innovación en áreas como los sistemas de señalización ferroviaria, las metodologías de prueba y un sistema de comunicación ferroviaria adaptable para superar las deficiencias de los sistemas de comunicación actuales. El proyecto también estudiará el acoplamiento virtual, un nuevo concepto que permitirá a los trenes circular mucho más cerca unos de otros y modificar dinámicamente su propia composición en movimiento. Los resultados fomentarán el uso de sistemas de gestión y control del tráfico adaptables e inteligentes en los ferrocarriles.
Objetivo
X2RAIL-3 represents the 3rd proposal of the Shift2Rail members in the IP2 “Advanced Traffic Management & Control Systems” domain and it aims to continue the research and development of key technologies within the following Technology Demonstrators (TDs):
Adaptable Communications for all Railways (TD2.1 / WP3) – The objective is to demonstrate, via the integration of the different prototypes into dedicated demonstrators, that a new Communication System will be able to overcome the shortcomings in current ETCS and CBTC communications and deliver an adaptable communications system usable for train control applications in all market segments.
Moving Block (TD 2.3 / WP4) – the scope is to move beyond the laboratory preparations undertaken in the framework of the X2Rail-1 project and to develop technical demonstrators for suitable railways applications.
Zero On-Site Testing (TD 2.6 / WP5) – In the context of the simulation and testing framework integrating new functionalities such as moving block/satellite positioning, finalising the general architecture and will as well perform specific prototypes.
Virtually Coupled Train Sets (TD 2.8 / WP6 & WP7) – The action aims to perform a comprehensive study focusing on the new concept of “Virtual coupling”, which foresees that trains will be able to run much closer to one another and to dynamically modify their own composition on the move.
Cyber Security (TD 2.11 / WP8 & WP9) – In the context of Cyber Security, the main objectives are to define a “Cyber-Security” System to railway and to contribute to a secure development standard applicable to railway applications.
ATO over ETCS pilot test for freight demonstrator (TD 5.6 / WP10) – In the context of freight autonomous train operation, the main objective is to perform field testing with specific focus on freight operational scenarios to get early feedback from the field on potential improvement necessities.
Ámbito científico
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringcontrol systems
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringsatellite technology
- social sciencessociologyindustrial relationsautomation
- natural sciencescomputer and information sciencescomputer security
Palabras clave
Programa(s)
Tema(s)
Convocatoria de propuestas
Consulte otros proyectos de esta convocatoriaConvocatoria de subcontratación
H2020-S2RJU-CFM-2018
Régimen de financiación
IA - Innovation actionCoordinador
71254 Ditzingen
Alemania
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Participantes (30)
Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
1200 Wien
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93400 Saint Ouen
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
6001 Charleroi
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16151 NAPOLI
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106 00 Praha
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721 73 Vasteras
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20018 San Sebastian
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20200 Beasain
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20200 Beasain
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20018 San Sebastian
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10785 Berlin
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60327 Frankfurt Am Main
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60326 Frankfurt Am Main
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51147 Koln
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30163 Hannover
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28108 Alcobendas Madrid
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1120 Wien
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88090 Immenstaad Am Bodensee
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78066 Saint Quentin Yvelines Cedex
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70043 Monopoli
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SE1 8SW LONDON
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59300 Famars
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
81379 Munchen
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93418 La Plaine Saint-Denis
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75015 Paris
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1040 Bruxelles / Brussel
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
781 89 Borlange
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100 44 Stockholm
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501 15 Boras
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3014 Bern
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