CORDIS - Forschungsergebnisse der EU
CORDIS

Advanced Signalling, Automation and Communication System (IP2 and IP5) – Prototyping the future by means of capacity increase, autonomy and flexible communication

Projektbeschreibung

Fortschrittliche Verkehrssteuerung und -überwachung in Schienennetzen

Um mit der wachsenden Eisenbahnbranche und steigenden Fahrgastzahlen Schritt zu halten, sind wesentliche technologische Fortschritte nötig. Das EU-finanzierte Projekt X2Rail-3 hat sich vorgenommen, Technologien zu entwickeln, die Innovationen auf bestimmten Gebieten wie Eisenbahnsignalsysteme, Prüfmethoden und anpassbare Eisenbahnkommunikationssysteme begünstigen, um die Schwächen gegenwärtiger Kommunikationssysteme zu überwinden. Das Projekt wird sich darüber hinaus mit virtueller Kopplung beschäftigen. Dabei handelt es sich um ein neues Konzept, das es Zügen erlaubt, viel näher aneinander heranzufahren und unterwegs ihre eigene Zusammenstellung dynamisch anzupassen. Die Ergebnisse werden sich förderlich auf den Einsatz anpassbarer und intelligenter Systeme für die Verkehrssteuerung und -überwachung in Schienennetzen auswirken.

Ziel

X2RAIL-3 represents the 3rd proposal of the Shift2Rail members in the IP2 “Advanced Traffic Management & Control Systems” domain and it aims to continue the research and development of key technologies within the following Technology Demonstrators (TDs):
Adaptable Communications for all Railways (TD2.1 / WP3) – The objective is to demonstrate, via the integration of the different prototypes into dedicated demonstrators, that a new Communication System will be able to overcome the shortcomings in current ETCS and CBTC communications and deliver an adaptable communications system usable for train control applications in all market segments.
Moving Block (TD 2.3 / WP4) – the scope is to move beyond the laboratory preparations undertaken in the framework of the X2Rail-1 project and to develop technical demonstrators for suitable railways applications.
Zero On-Site Testing (TD 2.6 / WP5) – In the context of the simulation and testing framework integrating new functionalities such as moving block/satellite positioning, finalising the general architecture and will as well perform specific prototypes.
Virtually Coupled Train Sets (TD 2.8 / WP6 & WP7) – The action aims to perform a comprehensive study focusing on the new concept of “Virtual coupling”, which foresees that trains will be able to run much closer to one another and to dynamically modify their own composition on the move.
Cyber Security (TD 2.11 / WP8 & WP9) – In the context of Cyber Security, the main objectives are to define a “Cyber-Security” System to railway and to contribute to a secure development standard applicable to railway applications.
ATO over ETCS pilot test for freight demonstrator (TD 5.6 / WP10) – In the context of freight autonomous train operation, the main objective is to perform field testing with specific focus on freight operational scenarios to get early feedback from the field on potential improvement necessities.

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

H2020-S2RJU-2018

Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigen

Unterauftrag

H2020-S2RJU-CFM-2018

Finanzierungsplan

IA - Innovation action

Koordinator

GTS DEUTSCHLAND GMBH
Netto-EU-Beitrag
€ 1 462 956,25
Adresse
THALESPLATZ 1
71254 Ditzingen
Deutschland

Auf der Karte ansehen

Region
Baden-Württemberg Stuttgart Ludwigsburg
Aktivitätstyp
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Links
Gesamtkosten
Keine Daten

Beteiligte (30)