Opis projektu
Innowacyjny zawór olejowy usprawni działanie przekładni
Demonstrator o bardzo wysokiej sprawności napędowej przeznaczony na rynek samolotów krótkiego i średniego zasięgu będzie wyposażony w przekładnię, która powinna umożliwić dmuchawie przy wlocie silnika pracować z inną prędkością niż główne śmigło. Powinno to zwiększyć dodatkowy przepływ powietrza zapewniany przez dmuchawę oraz wydajność różnych etapów kompresji. Zespół finansowanego przez UE projektu VOLTAYRE opracuje innowacyjny wysokoprzepływowy zawór olejowy bezpośredniego doprowadzenia, który będzie kwalifikować się do TRL 5. Zawór będzie w stanie dokładnie mierzyć i dzielić przepływy napływające z pompy do przekładni i silnika, tak by nadmiar oleju powracał do zbiornika. Zawór będzie również przesyłał wizualizację dostarczonych przepływów oleju do w pełni autonomicznego cyfrowego systemu sterowania silnikiem.
Cel
The objectives of the project VOLTAYRE is to design, develop, manufacture, test and qualify an innovative TRL 5 oil valve (OV) able to regulate accurately two oil flows to the gearbox and the engine of the Ultra High Bypass and High Propulsive Efficiency Geared Turbofans and its oil system, and reject the remaining extra flow coming from the oil pump to the tank. This valve will also communicate to the FADEC the delivered flows and allow the FADEC to close the loop via valve’s commands.
The VOLTAYRE proposal innovation is based on the innovative low energy limited angle torque motor (LATM) developed and patented by FACT for similar application. This torque motor is able to provide high torque, high displacement, high ageing stability, without dynamic seals to direct drive both a rotary metering direct drive valve (RMDDV) or a rotary split direct drive valve (RSDDV). The RMDDV is coupled with a three-way delta pressure regulator (DPR). This DPR is able to regulate a constant delta pressure between the inlet and the outlet of the RMDDV. This DPR will be able to reject the extra flow provided by the pump to the tank and regulate a constant differential pressure across the RMDDV
Two identical differential pressure flowmeters (DPF) located after the RSDDV, one for the engine line the other for gearbox line, able to provide the requested high accuracy with the necessary reliability in this harsh environment.
As part of this response, we have proposed an architecture of equipment possible by combining different bricks TRL3 or 4. These bricks are however a capacity to be organized differently, to provide other architectures for the equipment according to the detailed needs that the topic leader will express through its specification
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
IA - Innovation actionKoordynator
31470 Plaisance-Du-Touch
Francja