Descripción del proyecto
Una turbina de geometría variable para un mayor rendimiento del motor de los vehículos
Los motores de combustión interna convierten alrededor del 40 % de la energía del combustible en potencia útil y desechan el resto como calor residual. Los ciclos orgánicos de Rankine (ORC, por sus siglas en inglés) son sistemas de recuperación de calor residual que pueden convertir esta fuente de calor desaprovechada en potencia mecánica o eléctrica. El nivel de preparación tecnológica para su aplicación en automoción todavía es bajo, principalmente por el rendimiento limitado del sistema de ORC en condiciones de carga parcial y fuera de adaptación. El proyecto SuperVGE, financiado con fondos europeos, desarrollará una turbina de geometría variable diseñada para funcionar en un ORC. La geometría variable permite que la turbina cambie su tamaño y funcione como una turbina pequeña o grande, lo cual aumenta la eficacia y reduce el tiempo necesario para acumular empuje.
Objetivo
Internal combustion engines (ICEs) generally convert only approximately 40% of the fuel energy into useful power and discharge the remaining energy as waste heat to the atmosphere. Organic Rankine Cycle-based, Waste Heat Recovery (ORC - WHR) systems can be used to convert this untapped heat source and convert it into mechanical/electrical power thus allowing a reduction of fuel consumption and CO2 emissions by as much as or more than 15%. The technology readiness level (TRL) for automotive application is still low mainly because of the ORC system’s lack of performance at part load/off-design conditions and control complexities. The aim of “SuperVGE” is to develop a novel turbine equipped with a variable geometry turbine expander (VGE) nozzle design suitable for supersonic flow and wide range of operation. In addition, appropriate control schemes will be developed to allow high efficiency and power to be generated throughout its dynamic operating range. The project will be supported throughout by other world-leading academic and industrial partners including training secondments to the Technical University of Delft (TUDelft), the Technical University of Denmark (DTU), collaboration and training with industry (FIAT & Enogia) all of which will equip Dr. Usman with a unique insight to ORC and turbo-generator design and application. The training will broaden the researcher’s skills and his carrier prospects in the field. The findings will be relevant to the transportation and clean energy sectors and will be widely disseminated to industry, academia and the public, thus helping to attain socio-economic and environmental targets in the context of the EU 2020 strategic vision.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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Programa(s)
Régimen de financiación
MSCA-IF-EF-ST - Standard EFCoordinador
UB8 3PH Uxbridge
Reino Unido